ТРАП ДЛЯ СУДОВ Советский патент 1931 года по МПК B63B27/14 

Предлагаемый трап для судов имеет целью дать возможность судну произвести погрузку и выгрузку в любом месте при условии, чтобы судно могло подойти к берегу на длину трапа, состоящего из раздвижной рычажной системы, типа нюрнбергских ножниц, к крайней поперечине которых прикреплен настил и рельсы, скользящие по роликам шарниров системы при раздвижении ее около неподвижного стержня.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает установку трапа на борту судна; фиг. 2 - вид рычажной системы сверху; фиг. 3 - вид сверху настила; фиг. 4 - вид сбоку рычага для наклона трапа; фиг. 5 - вид универсально-шарнирного соединения звеньев рамы.

Рычажная система А типа нюрнбергских ножниц, состоит из планок а, связанных шарнирами в, d, несущими ролики. К крайней поперечине А₁, связывающей планки a, прикреплены рельсы F, снабженные выемкой, по которой скользят ролики шарниров в и d, и настил, состоящий из доски А₂ с прорезом S, по которому скользят ролики средних шарниров рычажной системы. Другой конец рычажной системы А связан шарнирно с неподвижным установленным стержнем В и рычагом R, служащим для движения системы.

Трап помещается на борту NN судна и при помощи рычага R может быть выдвинут за борт судна, при чем рельсы F скользят по валику М.

Для придания трапу наклонного положения, к борту судна, под полом люка, в котором помещается трап, прикрепляется кронштейн с поворотным около оси 1 рычагом 2, связанным с рычажной системой трапа. Движение рычага 2 регулируется сильной пружиной 7, связывающей рычаг с кронштейном. При опускании трапа задняя часть его входит в изгиб потолка люка. Крайние звенья рамы у движущего рычага могут быть связаны как между собой универсально-шарнирным соединением 4, так как и с движущим рычагом таким же соединением 3.

1. Трап для судов, отличающийся применением раздвижной, связанной шарнирно с неподвижным стержнем В рычажной системы А типа нюрнбергских ножниц (фиг. 1), перемещаемой несущими ролики шарнирами d, в (фиг. 2) по рельсам F, F (фиг. 1), скользящими, при выдвигании трапа, по валику М, в каковом трапе настил, состоящий из доски А₂ (фиг. 3), связан с крайней свободной поперечиной А₁ (фиг. 2), системы А, которая в свою очередь связана с рельсами F, F.

2. Применение в трапе по п. 1 рычага 2, поворотного на оси 1, в целях сообщения трапу наклонного положения (фиг. 4).

3. Применение в трапе по п. 1 универсального шарнирного соединения 4 на крайних звеньях рамы у движущего рычага (фиг. 5).