САМОЛЕТНАЯ ПОСАДОЧНО-РУЛЕЖНАЯ ФАРА Советский патент 1969 года по МПК F21V7/16 

Для обеспечения нормального освещения взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэродрома ночью, при взлете и посадке самолета, максимальная сила света самолетной фары должна быть направлена влево от оси самолета на угол 15-25°, а при рулении - по оси самолета.

Р1звестные самолетные посадочно-рулежные фары не обеспечивают нормального освещения ВПП в различных условиях, так как фара обычно устанавливается на самолете для наилучшего освещения при взлете и посадке.

Предлагаемая самолетная посадочно-рулежная фара улучшает условия освещенности на режиме руления путем поворота оптической системы по оси самолета.

Конструктивная особенность предлагаемой фары заключается в том, что в ней кожух оптического элемента и электромеханический привод установлены на поворачиваемом в плоскости фланца кольце. Фланец выполнен с зубчатым сектором, а привод снабжен электромагнитной муфтой « редуктором, связанным с зубчатым сектором.

На чертеже изображена самолетная посадочно-рулежная фара в двух проекциях.

Кожух / и электромеханический привод 2 выдвижения оптического элемента фары установлены на поворачиваемом в плоскости фланца 3 кольце 4.

Электромеханический привод снабжен электромагнитной муфтой 5 и добавочным редуктором 6, выходная шестерня 7 которого связана с зубчатым сектором 5, выполненным па фланцев (борт-кольце). Для поворота оптического элемента фары включают электромагнитную муфту, которая подсоединяет редуктор к механизму выпуска фары, поворачивающему подвижное кольцо относительно фланца на заданный угол.

Предмет изобретения

Са}.1олетная посадочно-рулежная фара, включающая герметичный оптический элемент (лампу-фару), установленный в , выдвигаемом электромеханическим приводом из наружного корпуса фары, закрепленного во фланце (борт-кольце), отличающаяся тем, что, с целью улучшения освещения взлетно-посадочной полосы аэродрома при рулении самолета, в ней кожух оптического элемента и электромеханический привод установлены на поворачиваемом в плоскости фланца кольце, фланец выполнен с зубчатым сектором, а привод снабжен электромагнитной лгуфтой и редуктором, связанным с зубчатым сектором.

7 S