ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО СМОТОЧНЫХ БОБИН СТАНКОВ ДЛЯ НАМОТКИ РУЛОННЫХ КОНДЕНСАТОРОВ Советский патент 1969 года по МПК H01G13/02 

Известные тормозные устройства смоточных бобин станков для камотки рулонных конденсаторов, содержащие рычаг с роликом, онирающнмся на наружную поверхность рулона ленты, намотанной на бобину, и поднружиненный фрикционный тормоз, характеризуются невысокой точностью поддержания ностоянства натяжения сматываемой с бобины ленты.

Предлагаемое тормозное устройство иозволяет повысить точность поддержания постоянства натяжения сматываемой с бобнны ленты. Для этого пружина установленного на тормозной колодке шпинделя фрикционного тормоза нрн помощи гибкой связи соединена с диском, устаноБленны.м на осн рычага с роликом, на которой укреплен второй подпрул иненный рычаг, служащий для уменьщения давления ролика на рулон. Подвижная онора рычага фрикционного тормоза при помощи гибкой связи соединена со стрелкой индикатора тормозного момента.

На фиг. 1 приведена кинематическая предложенного тормозного устройства; на фиг. 2 - схема разгрузочного нриспособления.

Тормозная колодка / под дейетвием пружины 2 прижимается к барабану 3 фрикционного тормоза смоточного щииндсля 4 и создает тормозной момент, соответствуюншй необходимому усилию }1атяжения ленты. По море уменьшения диаметра рулона 5 рычаг 6 с роликом

/, поворачиваясь, сматывает с диска 8, усгановленного на оси 9 рычага 6, гибкую связь 10, уменьщая силу сжатия пружины 2 и создаваемый ею тормозной момент.

Пзмененне соотношения плеч рычага 11 фрикционного тормоза н регулировка натяжения ленты осуществляется за счет перемещения подвижной опоры 12. Перемещение этой опоры при помощи гибкой связи 13 с компенсацнонной пружиной 14 передается стрелке 15 индикатора тормозного момента. Стрелка движется по шкале 16, проградуированной в фактических единицах силы натяжения ленты. Второй подпружиненный рычаг 17 с нружиной 18 служит для снижения давления ролика 7 рычага 6 на рулон 5.

Пружина 18, действуя на рычаг 17 на плече /, создает момент, направленный в противоположную сторону относнтельно момента, создавгемого пружиной 2. Результирующий момент обеспечивает только возможность перемещения ролика 7 при уменьшении Д1 аметра рулона 5, воздействуя на него лишь с небольшим постоянным усилием.

25

ПредАгет изобретения

ты, -намотанной на бобину, и подпружиненный фрикционный тормоз, отличающееся тем, что, с .целью повышения точности поддержания постоянства натяжения сматываемой с бобины ленты, пружина установленного на тормозной колодке шпинделя фракционного тормоза посредством гибкой связи соединена с диском.

установленным на оси 1рычага с роликом, на которой укреплен второй подпружиненный рычат, служаш,ий для уменьшения давления ролика на рулон, а подвижная опора рычага фрикционного тормоза посредством гибкой связи соединена со стрелкой индикатора тормозного момента.

/3

7

Фиг.

№ 75

.2