СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ДОЛИВА МАСЛА в КАРТЕР Советский патент 1969 года по МПК F01M11/00 F16N27/00 

Известны системы а.втО Матического долива масла в картер двигателя внутреннего сгорания, преимущественно транспортного, содержащие измеритель уровня масла в картере, включенный в цепь управления электромагнитного клапана долива масла.

Предложенная система отличается от известны.х тем, что измеритель выполнен в виде двух электрических датчиков, размещенных по диагонали картера. Датчики последовательно включены в цепь управления клаиана для его открытия при срабатывании двух датчиков и закрытия при вык.тючении одного из них. Такое выполнение системы повышает надежность ее в работе при кренах и дифферентах двигателя.

Па фиг. 1 изображен двигатель внутреннего сгорания с описываемой системой автоматического долива масла в картер; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Система автоматического долива масла в картер / двигателя внутреннего сгорания состоит из измерителя уровня масла в картере, выполненного в виде двух электрических датчиков 3 и 4 емкостного типа, расположенных по диагонали картера / (на некотором расстоянии от геометрического центра картера в продольном направлении и с разных его

сторон). Датчики 3 и 4 соединены с выходными электромагнитными реле 5 и 6, контакты которых включены последовательно в цепь питания электромагнитного клапана 7, установленного в трубопроводе 8, который соединяет расходный бак 9 с картером 1.

Система работает следующим образом. При горизонтальном иоложении двигателя 2 чувствительные элементы датчиков 3 и 4 при

понижении уровня масла оголяются одновременно. Контакты обоих реле 5 и 6 замыкаюття, ток подается к электромагнитному клапану 7, который открывается.

Масло из расходного бака 9 в картер / подается до тех пор, пока не достигнет необходимого уровня и чувствительные элементы датчиков 3 м 4 не выключат реле 5 и 6. Тогда клапан 7 закроется, и подача масла из расходного бака 9 прекратится.

При кренах и дифферентах двигателя один из датчиков 3 или 4 оголится, контакты его реле замкнутся. Ток к клапану не подается, и он закрыт. При понижении уровня масла ниже необходимого оголяются оба датчика, и

клапан 7 открывается. Масло из расходного бака 9 доливается до тех пор, пока один из чувствительных элементов датчика 3 пли 4 не выключит свое реле 5 или 6. Клапан 7 закроется, и долив масла ирекратится.

ripe д м е т изо б р е т е н и я

Система автоматического долива масла в картер двигателя внутреннего сгорания, преиму цественно транспортного, содержащая измеритель уровня масла в картере, включенный 1, Heiii) управления электромагнитного клапана д,олипа масла, отличающаяся телг, что, с целью

иовышепия надежности работы системы нри кренах н дифферентах двигателя, измеритель выполнен в виде двух электрических датчиков, размещенных по диагонали картера и включенных в цепь управления клапана последовательно для открытия последнего при срабатывании двух датчиков и закрытия ири выключении одного из них.

f/e. 1

11 1| и

иг. .2