ОТОПИТЕЛЬ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Советский патент 1969 года по МПК B60H1/22 F24C5/10 

Известны отопители для транспортных средств, содержащие вентиляторы, приводимые в движение электродвигателем, теплообменник, раснолол енный соосно центральной жаровой трубе, камеру сгорания с пусковой кал 1льной свечой, температурный переключатель, регулятор топлива и устройство, регулирующее теплопроизводительность отопителя с помощью одновременного изменения подачи топлива и воздуха.

Отличием предлагаемого отопителя является то, что устройство, регулирующее теплоироизгюдитсльность отопителя вынолиено в виде регулировочной иглы жиклера перемениого сечения регулятора топлива, которая связана тягой с заслонкой. Заслонка шарнирио устаиовлеиа в канале подачи воздуха в отопитель.

Это обеспечивает оптимальное соотнон1ение между количеством топлива и воздуха, подаваемых в камеру сгорания отопителя как на по.гиом, так и частичном режимах его работы.

Для регулировапия привода вентилятора нрн разбросах оборотов электродвигателя тяга и отрезок заслонки, расположениьгй между точками шариириого крепления заслонки в канале подачи воздуха н тяги на заслонке, вгяиолиены peгyлиpye oй длины.

Па фиг. 1 показан предлагае: 1ый отопитель, общий вид; на фнг. 2 - узел А на фиг. 1.

Отопитель включает в себя вентилятор / подачи воздуха на нагрев, вентилятор 2 подачи воздуха на горение, электродвигатель 3, камеру сгорания 4, теплообменник 5, расноложенный соосно центральной шаровой трубе, наружный кожух 6 с установленными на нем крышкой 7 иодвода и крышкой 8 отвода нагретого воздуха, термопереключатель 9 и топливный регулятор 10. Регулятор снабжен жиклером повременного сечения для подачи топлива, регулировочная игла 11 которого связана тягой 12 с воздушной заслонкой 13, шарнирно установленной в канале а подачи воздуха в отопитель.

Отопитель управляется термопереключателем 9.

Теплопроизводительность отопителя регулируется изменением расхода топлива с по.монхыо жиклера переменного сечения. Регулировочная игла П жиклера переменного сечения при помощи тяги 12 изменяет положение заслонки 1,3 канала нодач воздуха.

При уменьп1енин расхода топлива регулировочную иглу // вворачивают, уменьшая по.чачу топлива, при. этом тяга 12 прикрывает воздушиую заслонку. Так как измененне положения заслонки /.i практически не изменяет нагрузку на электродвигатель - (производи