ЗВЕНО ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ САМОХОДНЫХ МАШИН Советский патент 1969 года по МПК B62D55/18 

Известны звенья гусеничных цепей самоходных машин с полуплитаыи, проушинами, грунтозацепами, цевкой и цевочным проемом под зуб ведущего колеса.

Отличительной особенностью иредложенного звена гусеничной цепи является то, что полуплиты под беговой дорожкой выполнены с фигурной выемкой, боковые стенки которой соединены понеречным ребром, а цевка выполнена с приливом, расположенным на уровне верхнего контура проушины и соединяющим полуплиты. Крайние грунтозацепы полуплит выполнены укороченными по сравнению со всеми другими, установленными под углом к оси проушины.

Такое выполнеиие звена повышает его прочность и долговечность, а также проходимость трактора по льду.

На чертеже изображено звено гусеничной цепи с разрезом по Л-Л.

Звено / гусеничной цепи содержит полуплиты 2 и 3, выполнепные с фигурной выемкой 4, боковые стенки которой соединены поперечным ребром 5. Фигурные выемки 4 расположены под беговыми дорожками звена 1.

Цевка 6 находится на средней проушине 7, соединяющей полуплиты 2 и 3. Цевка выполиена с приливом 8, расположеиным иа уровне верхнего контура проушины 7, что предотвращает прессованпе грунта во впадине ведупдего колеса.

Крайние груитозацепы .9 и }0 звена 1 выполнены укороченнылги по сравнеиию со всеми другими грунтозацепами 11, расположенными под углом к оси проушины.

Сцепные качества такой гусеницы иа мягком грунте полностью сохраняются, поскольку при погружении почвозацепов в грунт включаются также и укороченные по высоте ночво3ацепы.

В связи с уменьшеннем высоты почвозацепсз па крайних про}шпнах уменьц ается момент изгиба звена в продольной плоскости,

что повышает его прочность.

Предлагаемая гусеничная цепь надежно взаимодействует с оиорными катками и характеризуется высокими сцепными качествам 1 в поперечном и продольном направлениях

как на обычном грунте, так и на ледяном покрове в зимнее время.

В связи с этим повышается безопасность движения гусеничного трактора и расширяется область применения гусеничных тракторов

в зимнее время.

Предмет изобретения

1. Звено гусеничной цепп самоходных машин, включаюидее полуплиты с проушинами, грунтозацепами и цевкой, отличающееся тем.

что, с целью повышения прочности и долговечности звена, полуплнты иод беговой дорожкой выполнены с фигурной выемкой, боковые стенки которой соединены поперечным ребром, а цевка выполнена с ириливом, расположенным иа уровне верхнего контура проушины и соединяющим полуплиты.

2. Звеио по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения проходимости по льду, крайние грунтозацепы иолуплит выполнены укороченными по сравнению со всеми другими, установленными под углом к оси проушины.

7