УСТРОЙСТВО для НАМОТКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОНДЕНСАТОРОВ Советский патент 1969 года по МПК H01G13/02 

Известны устройства для «амотки цилиндрических конденсаторов, содержащие подающие ленты катушки, установленные на закрепленных осях, Переходные ролики и приводной механизм. Известно та1кже использование боковых стенок роликов для устранения бокового смещения лент.

При работе И1звестных тилов намоточных станков на больших скор0|стях |Возни.ка,ют следующие дефекты: гофрирование (образованис продольных складок на ленте) и смятие (образование иоперечных складок на ленте).

Предлагаемое устройство позволяет полностью автоматизировать .процесс намотки конденсаторовВ устройстве .между катушками и перелодиыми роликами и между .переходными роликами и намоточным валол установлены вспомогательные ролики. Оси этих роликов устаиОВлеиы в плоских рычага.х, на иротивоноложных концах которых укреплены регулируемые противовесы. Оси катушек установлены на. подпружиненных планках, поворачивающихся вокруг неподвижной оеи.

Планки снабжены .противовесами. Приспособление, фиксирующее положение лент, выполнено в -виде прижимающихся к катушкам вилок. Благодаря этому лента имеет равномерное .натяжение на участке от катушки до

на.моточного валика, а основание и вспомогательные ролики оказывают на ленту равномерное давление, чем повышается качество намотки.

Па фиг. 1 изображена упрощенная конструкция устройства; на фиг. 2 - вид на.моточного станка сбоку; на фиг. 3 - аксонометрическая проекция намоточной системы устройства.

Валик 1, на который наматывается лента (см. фиг. 1), приводится в движение двигателем 2. Паправляющий ленту вспомогательный ролик 3 устанавливается на оси 4, закрепленной на пластине 5, вращающейся вокруг оси 6. Пластина 5 оттягивается пружиной 7 (или каким-либо другим подобным устройством) в таком направлении, чтобы направляющий роли.к 3 был постоянно прижат к поверхности валика 1. Направление ленты, сматываемой с катушки 8, осуществляется ири помощи .вилки 9, обра.зо;ванной продолжением пластины 10 путем коленообразного изгиба его .двух частей //.

В подшипниках 12 и 13 .вращается ось 6 ролика 14.

Вспомогательный ролик /5 одновременно касается катушки 8 с лентой и ролика 14. Ролик J5 установлен на оси 16, которая может враш.аться вокруг закрепленной оси 6, параллельной оси 16. Па другом конце плаотипы 10 закреплен противовес 17, поло1жепие которого может регулироватьея та.ким образол1, что сиетема деталей, соетоящая из тлаетины 10, ролика 15 и противОВееа 17, иа.ходитея Б незави.енмол расновесии. гш отношению ко веем наклонным ноложенням нластнны 10. Веледетвне этого ролнк 15 не оказывает никакого давления на катушку 8, за исключением давления, которое возникает в результате усилия натяжения, развиваемого валиком 1 и лередава.емого на лелту в нроцесее ее размотки.

Корнус 18 станка, предназначенного для одновременной намотки двух лент 19 и 20 на один валик 1, несет закрепленную горизонтальную о,сь 2, (во.круг которой вращается коленоо,браз«ый стержень 22. Противовее 23 нозБоляет осугцествлять уравновешивание коленообразно;го стержня 22 в любом поло.жении. Стержеиь 22 несет на еебе непосредственно или косвенно .весь механизм ематывания нервор ленты 19. Поворот стержня 22 вокруг оси 21 позволяет открыть машину для того, чтобы дать доступ к валику /. Поеледний устано1влен 1на пластинах 24, что дает возможность отодвигать его.

Магнитное блокируюш,ее уетройегво, состоящее из ненодвнжной части 25, соединенной с корпусом 18, и подвижной части 26, закрепленной на стержне 22, позволяет обеспечивать с большой точностью бло.кнровааше стержня 9.21В рабочем положении.

Подающая ленту катушка 8 свободно вра,щается вокруг оси 27, установленной в стержне 22. Ролик 15 смонтирован на оси, 16, закрепленной .на конце пластины 10, которая установлена так, что дюжет вращаться вокруг оси 6, установленной на свободном конце коленообразного стержня 22. Противовес 17 уравновешивает пластину 10 в любом положении. В уравновешенном положении переносящий ленту ролик прижимается к подающей ленту катушке 8 лишь только под действием силы натяжения, с которой валик / тянет-ленту 19. Переносящий ленту ролик

14,касательный к уравновешенному ролику

15,вращается вокруг оси 6, закрепленной ца свободном конце стержня 22. Пластина 5 также Вращается вокруг оси 6 н несет на своем свободном конце ось 4, вокруг которой вращается направляющий ролик 3, касательный к переносящему ленту ролику 14. Лента сходит с направляющего ролика после прохождения вдоль, чаети его поверхности, затем наматыва,ется вокруг валик /, по отнощени,ю к которОМу на1Нравляющий ролик 3 занимает каеательное положение, когда стержень 22 находится в рабочем положении, KaiK это показано пуНКтирпой линией. Пластина 5 снаб}кена также прижимным устрайство.м, например, противовесом, создающим давление ролика 3 на валик / Давление необходимо в случае конструкции, показанной на фиг. 2, для предотвращения отхода ролпка 5 от вали,ка / под действие.м силы натял ения, развиваемого лентой 20.

Второй механизм, подобный описапноыу, снабжен ,подающей ленту катушкой 28, зфавновегпевной нереносящими ленту роликами 29 и 30 п нaпpaвляюп пм роликом 31, н позволяет сматывать вторую ленту 20, ,котО:рая наматывается на тот же самый валик /.

Детали механизма лю,гут быть установлены на поворотном етержне,, одинаковом со стержнем 22. Однако применение второго стержня, подобного стержню 22, не является пеобходимым, так как поворотный стержень 22 в основном предназначен для открывания машины для ее обслу/кивания или загрузки и ие играет никакой роли в регулировании, давления направляющих ролИ|КО,в 3 и 31.

Оси 32 и 33 установлены закрепленными по отношению к корпусу 18, в то время как пластины 34 и 35 установлены так, что могут новорачиваться вокруг закрепленной оси 33 подобно пластинам 10 и 5, .которые поаорачиваются вокруг оси 6.

Валик 1 приводится во вращение двигателем 2, передающим вращающий момент через систему тра.нсмиссии, состоящую из ремня 36, щкивов 37 и 38, ремня 39 и Щ1кива 40.

Валик / установлен в поворотном .корпусе, ось которого АВ, показанная на чертеже в о,ткрытом положении, переводится в рабочее положение АС.

Для того, чтобы сообщить достаточное натяжение ленте, ступица подающей ленту 19 катупши заторА1аживается посредством двух спиральных пружин 4.1 и 42, установленных ео.осно с осью 27. Пеобходимое тормозное

да.вленне обеспечивается совместным действием двух накатанных на станке головок 43 и 44, навинчи.вающихся на ось 27 с многозаходной резьбой. Уравно.вешИВающий противовес 17 вместо

неносредственного закрепления на пластине

10 установлен на диске 45, сво.бодно враш;ающем.ся на. оси 27. Диск 46 связан с пластиной 10 и может свободно вращаться совместно с ней вокруг оси 6. Шатун 47 связывает

два диска 45 и 46 через щеки коленчатого вала, которые одинаковы и параллельны между собой, находяеь соответственно в положениях О-D и Е-F. Ось стержня 48, вдоль которого перемещается противовес 17 с целью регулирования усилия, параллельна оси пласти.ны W.

Па фиг. 3 показан вариант устройства направления ленты. Переносящий ленту ролик 14 входит в углубление между двумя выступами 49 и 50 ролика 15 и снабжен, в свою очередь, двумя :бо.ко1вы,ми цилиндрическими частями, .касательными к выступам 49 и 50.

В рабочем положении направляющим роликом 3 может передаваться нeбOv ьщoe давление на валик /. Для указанного воздействия противовес 51, перемещающийся вдоль штангн 52, соединен посредством последней с . диском 53, связанным е пластиной 5 и свободно вращаю.щи.мея вокруг оси 6.

Предмет изобретения

Устройство для намотки цилиндрических конденсаторов, содержащее катушки, служащие для подачи лелт, нереходные ролики, уста«о,влеиные между катущками и намоточным валом, тормозные и фиксирующие положение лент приснособления и приводной механизм, отличающееся тем, что, с целью повыщения точности и улучшения качества намотки, между катушками и переходными роликЗМИ и между переходными роликами и

намоточным валОдМ установле 1Ы подпружиненные ролики, оси которых опираются на подшиниики, укрепленные в плоских рычагах, на конце которых размещены регулируемые иротивовесы, оси катушек установлены на подпружиненных планках, новорачивающнхся вокруг ксподвижнои оси и снабженных на конце противовесами, а фиксирующие положение лент нриепособлення выполнены в виде нр 1жнм0ющихся к катушкам вилок, являющихся продолжением кронштейно-в всномогательных роликов.

/5

2

27