УСТРОЙСТВО для ЗАКРЫТИЯ ПАЛУБНОГО ЯКОРНОГОКЛЮЗА Советский патент 1969 года по МПК B63B21/14 

Известны устройства для закрытия палубногс якорлого клюза, включающие в себя крышку, шарнирно связанную с палубой, и фиксирующие задрайки.

Особенность описываемого устройства -состоит в том, что задрайки выполнены в виде двух рынатов, шарнирно установленных на крышке. Одни концы рычагов сопрягаются с клиновыми запорными скобами, которые расположены на палубе. Другие кон,цы шарнирно связаны с тягой, установленной в направляющих втулках, неподвижно закрепленных на .крышке. Тяга, в свою очередь, шарнирно соединена со штоком силового цили«дра, который поворотно закреплен на палубе. Кроме того, тяга имеет резьбу и гайку. Последняя расположена между направляющими втулками.

Такое выполнение устройства позволяет осуществить дистанционное управление крышкой и меха низировать закрытие, а «аличие резьбы с тайкой на тяге позволяет при необходилшсти осуществить ручное открывание и закрывание крышки.

Па чертеже изображено устройство для закрытия палубного якорного клюза в двухпрое.кциях и его разрез по А-А.

ннрио установленны.х на крышке. Один конец рычага сопрягается с кл-иновой запорной скобой 5, установленной на палубе, а другой конец шарнирно связа.н с тягой 6, которая установлена в направляющих втулках 7, неподвижно закрепленных на крыш.ке. Тяга, в свою очередь, шарнирно связана со штоком 8 силового цилиндра 9, поворотно уста.новленного на па.тубе. Па тяге имеется резьба 10 и гайка 11, для ручного открывания и закрывания крышки.

Крышка работает следующим образом. При необходимости открытия крышки на централь.ном посту управления включают силовой дилиндр. Он начинает втягивать шток с тягой, которая поворачивает рычаги и раздранвает крышку, после чего тяга лпирается в направляющую втулку, установленную на крышке. При дальнейшем втягивании штока крышка поворачивается и открывает якорный клюз. Когда клюз закрываегся, то шток выдвигается из цилиндра. Крыш,ка под действием веса опускается на палубу и при дальнейшем движении штока тяга поворачивает рычаги, которые входят в зацепление с клиновыми запорными скобами ц задраивают крышку. При необходимости открытия крышки вручную гайку иа тяге церемещают таким образом, чтобы она упиралась в направляюи;ую втулку и перемещала тягу, раздраивая крышку.

Предмет изобретения

1. Устройство для закрытия палубного якорного жлюза, включающее в себя крышку, шарнИрно связанную с палубой, и фиксирующие задрайки, отличающееся тем, что, с целью осуществления дистанцию-нного управления крышкой и механизации закрытия, задрайки выполнены в виде двух рычагов, шарнирно у,становле.нных на крышке, одни коицы которых сопрягаются с клиновыми запорны-ми скобами, расиоложеННыми .на палубе, а другие -концы шарнирво связанны с тягой, установленной в направляющих втулках, неподвижно закрепленных на крышке, причем тяга шарнирно соединена со што.кам силового цилиндра, поворотно закрепленного на палубе.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью осуществления ручного открывания и закрывания крышки, тяга имеет резьбу и гайку, расположенную между направляюш.им,и втулками.

А-А

8 9