КАНТОВАТЕЛЬ Советский патент 1969 года по МПК B65G7/08 B60S9/10 

Известны кантователи для осмотра и ремонта машин, включающие опорную раму, подъемный гидромеханический механизм и новоротную платформу.

Предлагаемый кантователь отличается от известных тем, что поворотная платформа выполнена из раздельных балок с выдвижными упорами, снабженных на концах разъемными запорными шарнирами, обеспечивающими двустороннее кантование автомашины.

Кантователь снабжен автоматическим замковым устройством, выполненным в виде шарнирных рычагов, верхние из которых шарнирно соединены с балками, а нижние - с рамой.

Это позволяет повысить удобства обслуживания автомашин и надежность работы кантователя.

На фиг. 1 изображен кантователь, вид сбоку; па фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - разрез ло Л-Л на фиг. 1.

Две раздельные балки 1 опираются концами на опорную раму 2 в шарнирах 3 и 4, которые выполнены разъемными и запираются или отпираются замковым устройством 5, встроенным в каждую из двух балок 1.

Гидроцилиндр 6 одним концом шарнирно закреплен на балке 1, а другим присоединен к замковому устройству 5. Выдвижные упоры 7, расположенные на балках, служат для

удержания гашины на этих балках при кантоваиии (см. фиг. 2).

Гидроцилиидр 8, а также нижний 9 и верхний 10 рычаги составляют подъемную гидромеханическую рычажную систему, расположениую в плоскости каждой из двух балок. Рычаги 9 и 10 с их упорными поверхностями составляют в совокупности aвтo aтичecкoc замковое устройство. Рычаги 11 предназначены для выдвижения упоров 7. В средне части этот рычаг соединен с шарниром 12. Нижние рычаги 9 шарнирно опираются на раму 2 и связаны друг с другом жестким валом /5 (см. фиг. 3), в результате чего движения их сиихронны.

Шарнир 12 может перемещаться в вертикальиом пазу, выполненном в балке }. Ограничение вращения рычагов в шарнире осуществляется упорными плоскостями на рычагах.

Кантователь работает следующнм образом.

Включается гидроцилиндр 6, и замковое устройство 5 запирает шарниры 3 или 4 в зависимости от потребности кантования ашпны в одну или в другую сторону. Далее включается гидроцилиндр 8, шток которого втягивается, тем самым выпрямляя до этого момента сложенные рычаги 9 10. Рычаг/О шарниром 12 перемещается вертикально вверх в пазу балки и приводит в движение рычапг, (приподнимает их). Последние, в. с.в-

редь, выдвигают упоры 7, Балки в это время остаются в покое, опираясь на шарниры 3 и 4, один из которых, как описывалось выше, заперт. При выдвил ении упоров 7 вертикальное перемеш,ение шарнира 12 лрекрашается, и начинается подъем балок.

В кантователе предусмотрена блокировка подъема балок с выдвижением упоров, которая выполнена следующим образо1М. При включении гидроцилиндра 8 в начальный момент в него подается гидравлическая жидкость под малым давлением, достаточным для выдвижения упоров 7, но недостаточным для подъема балок с установленной на них машиной. Если упоры полностью выдвинулись, то имеющийся на одном из них контакт нажимает на гидравлический датчик 14, расположенный на балке. Последний дает команду на подачу в гидроцилиндр 5 гидравлической жидкости уже под высоким давлением, достаточным для подъема балок с установленной на них машиной. Если же упоры не выдвинулись полностью, то давление в 1гидроцилиндре остается низким, и балки не поднимаются. Такая блокировка необходима на случай, если упоры ПО какой-либо причине (например, машина неправильно установлена на кантователе, колесо машины стоит на невыдвинутом упоре 7) не выдвинулись.

С момента подачи гидравлической жидкости под высоким давлением начинается подъем балок. Рычаги 9 и 10, выпрямляясь, упираются друг в друга своими уцорными поверхностями, нажимая на гидравлический датчик 14, расположенный на рычаге 9, и давление в гидроцилиндре 8 понижается. Таким образом, рычаги 9 и 10 разгружаются от действия гидроцилиндра 8, а балки оказываются автоматически запертыми. Это предотвращает возможность самопроизвольного опускания балок. Для возврата балок с машиной в их начальное положение гидроцилиндр 8 срабатывает в обратном направлении до перехода рычагами 9 и 10 нейтрального положения. После этого балки возвращаются в исходное положение.

Предмет изобретения

1.Кантователь для технического осмотра и ремонта автомашин, включающий опорную

раму, подъемный гидромеханический механизм и поворотную платформу, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства обслуживания автомашин и надежности работы кантователя, поворотная платформа выполнена из раваельных балок с выдвижными упорами, снабженных на концах разъемными запорными шарнирами, обеспечивающими двустороннее кантование автомашин.

2.Кантователь по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен автоматическим замковым

устройством, выполненным в виде щарнирных рычагов, верхние из которых шарнирно соединены с балками, а нижние - с рамой