ВАЛОК ПИЛЬГЕРНОГО СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ Советский патент 1969 года по МПК B21B21/02 B21B27/03 

Известны валки пильгерного стана холодной (Прокатки труб с кольцевыми. ,калибрами, имеющими увеличенную длину рабочей зоны и насаженными на ведущую ось. Известны также валки, в которых кольцевые калибры закреплены на ведущей оси посредством горячей посадки.

Особенностью предлагаемого пильгерного валка является то, что торцовые поверхности калибра выполнены с радиальными пазами, в которые вставлены шпонки, закрепленные кольцом в шпоночных пазах бурта ведущей оси. Это позволяет фИКсировать калибр отпроворота. Для обеспечения многониточной прокатки на оси валка ycтaнaвливaFoт несколько калибров, между которыми размещены распорные шайбы с радиальными пазами на торцовых поверхностях.

На фиг. 1 представлен пильгерный валок, общий вид; на фиг. 2 - то же, с несколькими калибрами.

Предложенный валок содержит кольцевой калибр 1, укрепленный на ведущей оси 2 посредством горячей посадки. Калибр имеет увеличенную длину рабочей зоны (более 220°). Для предотвращения калибра от проворота относительно ведущей оси его торцовые поверхности выполнены с радиальными пазами 3. В эти пазы вставлены призматические шпонки 4, которые заходят в шпоночные

пазы 5, расположенные по окружности бурта 6, который выполнен заодно с ведущей осью.

Число радиальных пазов в калибре должно соответствовать числу шпоночпых пазов в бурте и может быть выбрано любым.

Для выпадания призм атнчески.х шпонок применены кольца 7.

В случае установки на ведущей оси нескольких калибров для многониточной прокатки труб между ними устанавливают промежуточные распорные шайбы 8, которые так же, как и калибры, па торцовых поверхностях имеют радиально направленные пазы 9.

Предмет изобретения

1.Валок пильгерного стана холодной прокатки труб, включающий кольцевой с удлиненной рабомей зоной калибр, установленный на оси, отличающийся тем, что, с целью фиксации калибра от проворота, торцовые поверхности последнего выполнены с радиальными пазами, в которые вставлены шпонки, закрепленные кольцом в шпоночных пазах бурта оси.

2.Валок по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения многоннточной прокатки, на оси установлено несколько калибров, между которыми размещены распорные шайбы с радиальными пазами на торцовых поверхностях.