ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРЕСС-СКОБА Советский патент 1969 года по МПК B21J15/50 

Известны гидравлические иресс-скобы, содержащие скобу, смонтированный на ней гидравлический цилиндр, на шток которого насажен с возможностью относительного перемещения прижим.

Предложенный пресс-скоба отличается от известных тем, что прижим выполнен в виде поршня с полым штоком, в котором смонтированы перепускные клапаны, соединяющие надпоршневую полость с подпоршневой.

Это позволяет удалять расклепанные заклепки.

На фиг. 1 изображено устройство для удаления заклепок при ремонте, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, разрез по Л-А.

Устройство для удаления заклепок во время ремонта включает скобу /, в которой установлен корпус гидроцилиндра 2 с присоединенным к нему рукавом 3 рабочего давления. Гидроцилиндр закрыт крышкой 4, к которой подсоединен рукав 5 давления возврата. Корпус гидроцилиндра удерживается в скобе зажимной гайкой 6.

Внутри корпуса гидроцилиндра смонтированы силовой поршень 7 с пуансоном 8 и поршень 9 поджима с ловителем 10 и шайбой Л с калиброванными отверстиями для дросселирования жидкости. Отверстия в шайбе совпадают с отверстиями в поршне 9 поджима, часть которых выполнена в виде гнезд шариковых клапанов со смонтированными в.них пружинами 12 и шариками 13.

К скобе, в которую запрессована опора 14, присоединена тяга 15 подвеса с кронштейном

16 R рукоятка 17 управления с электрокнопкой 18, воздействующей на гидроагрегат. В качестве гидроагрегата используется насосная станция установки для клепки автомобильных рам Минского автомобильного завода, имеющая следующие характеристики: рабочее давление 250-300 атм давлеппе возврата 60-65 атм, максимальный ход поршня 90 мм при диаметре цилиндра 101 мм.

Применение такой установки позволяет

включать две скобы, работающие попеременно. Рабочее давление включается электрокнопкой. Реверс осуществляется установкой автоматически при достижении давлением установленного максимума. Устройство для удаления заклепок может быть подключено к установке Минского автозавода вместо одной из скоб.

Устройство для удаления заклепок из рамы устанавливается ловителем или опорой на головку заклепки, после чего электрокнопкой включается рабочее давление. Силовой поршень 7 и поршень 9 поджима давлением жидкости перемещаются вниз (сечение входного отверстпя жидкости в 1,5 раза больше суммы

11). Перемещение продолжается до упора опорой или ловителем в заклепку, после чего поршень 9 поджима останавливается. Силовой поршень 7, продавливая жидкость через калиброванные отверстия шайбы, продолжает движение. Сопротивление отверстий продавливанию жидкости обеспечивает зажим заклепки и конструкции и фиксацию устройства. Пуансон, выбрав зазор между жалом и заклепкой, накалывает ее (что улучшает центровку) и, перемещаясь далее, входит в ее головку. При выходе пуансона в стержень заклепки последняя обрывается по кольцевой щейке и нижняя часть ее выталкивается дальнейшим движением пуансона. Попадание пуансона в стержень заклепки обеспечивается тем, что диаметр пуансона на 30% меньше диаметра стержня.

При дальнейшем движении силовой поршень 7 упирается в поршень 9 поджима, давление возрастает до максимума, автоматически включается реверс в гидроагрегате и жидкость от него через рукав 5 давления возврата поступает под поршень 9 поджима. Проходя

через отверстия в поршне поджима и шариковые клапаны (что увеличивает проходное сечение и скорость заполнения), жидкость поступает под силовой пОршнь 7 и перемещает

его вверх. Перемещающийся при этом относительно ловителя пуансон упирается напрессовавшейся на «его головной заклепки в ловитель. Головка заклепки сбрасывается и все части возвращаются в исходное положение.

Если она легко сойдет с пуансона, то возврат поршня 9 поджима в исходное положение обеспечат заплечики пуансона.

Предмет изобретения

Гидравлический пресс-скоба, содержащий скобу, смонтированный в ней гидравлический цилиндр, на щток которого насажен с возможностью относительного перемещения прижим, отличающийся тем, что, с целью удаления расклепанных заклепок, прижим выполнен в виде поршня с полым штоком, в котором смонтированы перепускные клапаны, соединяющие надпоршневую полость с подпоршневой.

j&

fuZ-Z