УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДВИЖКАМИ ТРУБОПРОВОДНОЙ АРМАТУРЫ Советский патент 1969 года по МПК F16K31/383 

Известны устройства для управления задвижками трубопроводной арматуры, содержащие силовой орган и сигнализацию крайних положений штока. Описываемое устройство отличается от известных тем, что в «ем применен двойной поршень телескопического типа, внутренний поршень которого свободно собран с наружным и соединен со штоком, имеющим глухое отверстие, в котором помещена тяга сигнализации крайних положений, выведенная наружу через верхнюю крышку цилиндра и связанная с рычагом концевого выключателя, причем замедление посадки поршня осуществлено регулируемым дросселем, вмонтированным крышку цилиндра и подпружиненным клапаном, установленным яа штоке цилиндра. Такое выполнение обеспечивает получение меньшего усилия п;ри заклинивании клина задвижки по сравнению с усилием при расклинивании. На чертеже схематически изображено устройство. На крышке, выполненной в данном конструктивном исполнении в виде стойки /, вмонтирован цилиндр 2 с двойным поршнем телескопического типа, внутренний поршень 3 которого свободно собран с наружным 4 и жестко соединен со штокам 5. В глухое отверстие штока помещена тя-га 6 .нялизации в крайних положений, выведенная наружу через верхнюю крышку 7 цилиндра 2. Тяга 6 через упоры 8 связана с рычагом 9 концевого выключателя. Специальная гайка W, завернутая в лоршень 4, удерживает его от выпадания и одновременно служит дросселирующим органом. Стойка цилиндра 2 и верхняя крышка 7 с кронштейном // стянуты между собой шпильками 12. Для замедленной посадки поршня служат регулируемый дроссель 13, расположенный в стойке /, и подпруншненный клапан 14, установленный на штоке 5. Работает устройство следующим образом, Подавшая давление в верхнюю шолость цилиндра 2, поршни 5 и со штоком 5 будут перемещаться вниз. Перед тем как произойдет заклинивание, клапан 14 перекроет основное выходное отверстие, после чего поршень 4 упрется в стойку /, a внутренний 3 со штоком 5 будет продолжать движение и произведет заклинивание задвижки с замедленным ходом, так каК истечение жидкости будет происходить через дополнительное отверстие в стойке 1, сечение которого можно регулировать дросселем 13. При подаче давления в нижнюю полость цилиндра 2 срабатывают оба поршня 5 и 4 и при подходе их к верхней крышке 7 поршень

ходного отверстия, замедлив при этом ход внутреннего поршня 3 со штоком 5, что обеспечит плавную посадку уплотнительного конуса штока 5 в соответствуюш,ее гнездо задвижки. При нодходе штока 5 в верхнее положение тяга 6 сигнализации упрется нижним концом в дно отверстия штока 5 и поднимется на величину 8-10 мм, нажимая нижним упором 8 на рычаг 9 концевого выключателя.

При движении штока 5 вниз выступающий из тяги штифт 15 упрется в бурт гайки 16 и тяга 6 на ату же величину переместится со штоком 5, нажав верхним упором па рычаг Р. Что1бы. давлением жидкости тягу 6 не выталкивало вверх, она через пружину i/7 упирается в регулируемый упор 18.

Упоры 8 установлены на резьбе, что позволяет производить их регулирование по мере износа уплотнительных поверхностей задвижки.

Пружииа /7 и расположение упоров 5 на тяге 6 настраиваются с таким расчетом, что при движении штока 5 в лромежутке между

крайними .положениями рычаг 9 концевого выключателя становится в положение «нейтрально, т. е. в промежутке между верхним и нижним упорами 8.

Предмет изобретения

Устройство для управления задвижками трубопроводной ар1матуры, содержаш,ее силовой орган и сигнализацию крайних положений

штока, отличающееся тем, что, с целью получения меньшего усилия при заклинивании клипа задвижки по срав1нению с усилием при расклинивании, в нем применен двойной поршень телескопического ткпа, внутренний поршень которого свободно собран с наружным и соединен со штоком, имеющим глухое отверстие, в котором помеш.ена тяга силнализации крайних положений, выведенная наружу через верхнюю крышку цилиндра и связанная

с рычагом концевого выключателя, причем замедление посадки поршня осуществлено регулируемым дросселем, вмонтированным в крышку цилиндра и подпружиненным клапаном, установленным на штоке цилиндра.