ИСПЫТАНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Советский патент 1969 года по МПК G01M15/00 

Изобретение относится к области испытания двигателей, преимущественно, турбореактивных.

Известны стенды для испытания двигателей с механической, гидравлической или электрической системой дистанционного управления двигателем. Вывод двигателя на заданные режимы работы и их поддержание осуществляют воздействием на топливный насос - регулятор двигателя.

Наличие люфтов в механической системе с тягами снижает точность задания режимов, а при большом удалении она становится и сложной. Возникающие утечки в гидросистеме также снижают точность задания режимов. .То же самое наблюдается при использовании электрического привода на базе сельсиновых двигателей.

Целью настоящего изобретения является повышение точности вывода двигателя на заданные режимы и их поддержания как вручную, так и автоматически, и упрощение связи системы управления с программным электронным устройством.

Для этого в системе управления испытываемым двигателем применен дискретный привод с электрическим шаговым двигателем, установленный в непосредственной близости от топливного насоса-регулятора двигателя для уменьшения влияния механических связей, а

йа пульте управления установлен генератор фотоэлектрических импульсов, непосредственно соединенный с рукояткой управления двигателем для преобразования команд ручного управления в импульсы, воздействующие на шаговый электродвигатель.

На фиг. 1 изображена схема автоматического дистанционного управления режимами двигателя; на фиг. 2 - схема ручного управления режимами двигателя.

На пульте 1 управления имеефся рукоятка 2 управления двигателем, связанная через систему рычагов 3 непосредственно с рычагом

4 топливного насоса-регулятора 5 испытываемого двигателя или с генератором 6 фотоэлектрических импульсов, распололсенным на пульте 1. В непосредственной близости от насоса-регулятора 5 установлены шаговый электродвигатель 7 с электромагнитной муфтой 5, соединенные системой рычагов 9 с насосом-регулятором 5, и устройство выключения W.

При автоматическом управлении режимами

двигателя командные импульсы от программного электронного устройства или электронновычислительной машины, управляющей проиессом испытания, поступают на шаговый электродвигатель 7 с частотой, соответствую}ким. Вращение электродвигателя через включенную электромагнитную муфту 8 и систему рычагов 9 передается на насос-регулятор 5. Так как система рычагов 9 соединена с системой рычагов 3, возможно непосредственное вмешательство оператора и переход на ручное управление при возникновении аварийной ситуации. При этом электромагнитная муфта 8 отключается. При ручном дистанционном управлении фотоэлектрический генератор 6 импульсов преобразует угловые перемещения рукоятки 2 в импульсы, воздействующие на электродвигатель 7. В случае аварийной ситуации включается муфта 8, а устройство 10 отключает двигатель. Для обеспечения однозначного взаимного иолол ения рукоятки 2 и рычага 4 включение муфты 8 осуществляют только при установке рукоятки 2 в крайнее положение «Стоп. Предмет изобретения 1. Стенд для испытания, преимущественно, турбореактивных двигателей с системой управления, отличающийся тем, что, с целью повышения точности вывода двигателя на заданные режимы, система снабжена дискретпым приводом с шаговым электродвигателем и электромагнитной муфтой, 2. Стенд по п. I, отличающийся тем, что, с целью ручного дистанционного управления, система управления снабжена генератором фотоэлектрических импульсов для преобразования команд ручного управления в импульсы, воздействующие на шаговый электродвигатель.