ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КРАНЕЦ Советский патент 1969 года по МПК B63B21/00 

Изобретение относится к швартовке судов в открытом море, в частности к конструкции пневматических кранцев, применяемых для предотвращения столкновения швартующихся судов в открытом море на волнении. Известны пневматические кранцы, включающие в себя камеру и покрышку с осевым металлокордом, соединенным с торцовыми фланцами. Осевой металлокорд таких кранцев состоит из отрезков металлического троса, концы которого заведены за кольца, укрепленные на фланцах. Такая конструкция не позволяет надежно закрепить фланец и ограничивает прочность кранца. В предлагаемом кранце осевой металлокорд выполнен из сплошного металлического троса, огибающего поочередно крепежные болты на противоположных торцовых фланцах, что повышает прочность кранца и увеличивает надел ность крепления фланца к покрышке. На фиг. I показан предлагаемый кранец; на фиг. 2 - сечение по Л-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема осевой накладки Tipoca. Пневматический кранец состоит из камеры 1 и покрышки. Покрышка выполнена из резины 2 с тканевым 3 и металлическим кордом, состоящим из поперечного 4 и осевого 5 металлокордов. Осевой металлокорд выполнен из сплошного металлического троса, который поочередно огибает крепежные болты 6, установленные на торцовых фланцах 7, 8 кранца, в одном из которых имеется отверстие для ниппеля 9 камеры. Последовательность накладки осевого металлокорда показана на схеме (фиг. 3). По внутренней окружности 10 точками условно показаны крепежные болты фланца 8, по наружной окружности // точками условно показаны крепежные болты второго фланца 7. Сплошной линией 12 условно показан металлический трос осевого металлокорда 5. Стрелками показано направление и последовательность накладки металлического троса. Такое выполнение кранца повышает его прочность и надежность креплениЯфланца за счет улучшения узла крепления осевого металлокорда к фланцу и применения сплошного неразрезного троса для восприятия продольных растягивающих усилий при сжатии кранца. Предмет изобретения