Аэросани Советский патент 1932 года по МПК B62M27/00 B62D57/04 

В предлагаемых безрамных аэросанях все их устройство смонтировано на основном брусе, расположенном вдоль оси саней.и опирающемся на ходовую часть посредством надетых на центральную ось кронштейнов и продольной рессоры.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид аэросаней; фиг. 2 - вид их спереди; фиг. 3 - вид сверху по фиг. 1 и фиг. 4 - деталь.

К основному продольному брусу 15 аэросаней прикрепляются мотор 2, топливный бак 18, масляный бак 17, сиденье 28 и козырек 1, служащий для защиты от ветра. В средней части брус 15 охватывается скобой 31, связывающей его с продольной рессорой 6 и несущей центральную ось 32 саней. На последнюю надеваются концы кронщтей ров 7,8, шарнирно соединенных через серьги С( концами рессоры 6, которые, в свою очередь, связаны серьгами 14, 19 с хомутами, укрепленными на брусе 15. На конце переднего кронщтейна 8 имеется проущина, в которую свободно вставляется ось ведущей лыжи. Кронщтейн 7,. несущий задние лыжи, закрепляется в проущине задней оси, связанной с кронщтейном контрфорсами. Оба кронщтейна могут иметь качательное движение относительно центральной оси. Аэросани снабжаются рулевым управлением и тормозом.

Предметизобретения.

Аэросани, отличающиеся тем, что все устройство саней смонтировано на одном брусе 15, опирающемся на лыжи, связанные через посредство кронщтейнов 7 и 8, центральной оси 32 и продольной рессоры 6, закрепленной на брусе 15 скобами 31 и щарнирно соединенной своими концами как с кронщтейнами 7 и 8, так и брусом 15.