ВЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ТРУБОПРОВОДОВ Советский патент 1969 года по МПК B65G51/18 

Известны быстроразъемные соединения для трубоироводов, содержащие патрубок с .концевыми фланцами и гидроциляндры с концевыми упорами и цапфами, на которых установлены поворотные рычаги для захвата и уплотнения присоединяемого фланца.

Цель изобретения - ускорить процесс захвата присоединяемого фланца и повысить надежность уплотнения.

Достигается эта цель тем, что каждый из гидроцилиндров соединения выполнен со смонтированным на нем приводом разворота рычага и с дополнительными поступательно подвижными элементами в виде самотормозящихся винтовых пар, первая из которых образована нарезными щтоком гидроцилиндра и промежуточной втулкой, вторая - промежуточной втулкой и корпусом гидроцилиндра, а третья - промежуточной .втулкой и концевым упором. Концевой упор выполнен с подпружиненной кулачковой муфтой, обеспечивающей включение пары промежуточная втулка - концевой упор при взаимодействии упора с фланцем патрубка.

Для удобства эксплуатации привод разворота рычагов выполнен в виде реечно-зубчатого механизма, ходовая щестерня которого смонтирована на промежуточной фрикционной втулке, установленной на цапфе гидроцилиндра и связанной с рычагом.

С целью повышения к.п.д. винтовая пара

шток гидроцилиндра - .промежуточная втулка

выполнена в виде шариковинтовой передачи.

На фиг. 1 изображено соединение, общий

вид; на фиг. 2 - гидроцилиндр в продольном разрезе; на фиг. 3 - гидроцилиндр, поперечный разрез по осям цапф рычагов.

Соединение представляет собой латрубок / с расположенными по его образующей гидроцилиндрами 2. Фланцем 3 соединение-постоянно прикреплено к шлангующему устройству (на чертеже не показано), а фланцем 4 - к приемному патрубку транспортного средства. Питание гидросистемы осуществляется через

кольцевые коллекторы 5 и 6 н штуцера 7 и 8, закрепленные в направляющем стакане 9 и подающие жидкость соответственно в полости 10 и 11 корпуса 12 лидроцилиндра. Шток 13 гидроцилиндра выполнен заодно с

шариковым винтом 14, в буртике 15 которого установлен палец 16 с игольчатым подшипником 17. Взаимодействуя с пазом 18, выполненным в продолжении 19 корпуса гидроцилиндра, палец предотвращает поворот шарикового

винта вокруг своей оси. Шарики 20 щариковинтовой пары полностью заполняют винтовую нарезку и обводной канал 21.

ЩйяСя резьба, образующая вместе с продолжением .корлуса гидроцилиндра вторую винтовую пару.

Третья винтовая пара образуется внутренией нарезкой промежуточной втулки 22 и винтом 23.

Нарезки второй и третьей винтовых пар выпол.нены в противоположном относительно друг друга направлении.

Концевой уцор Соединения представляет собой кулачковую муфту, состоящую из буртика

24на головке винта 23, тарельчатых пружин

25и упорного шарикоподщипника 26. На торце буртика нарезаны пазы, в которые входят штифты 27, запрессованные в нижней части головни 28 концевого упора.

Рычаги 29 соединения установлены на цапфах 30 н31. На цапфе 30 свободно установлена конусная фрикционная втулка 32 механизма поворота рычага, скрепленная с рычагом при помощи штифта 33. На втулке смонтирована тяговая шестерня 34 этого механизма с регулирующим степень торможения устройством в виде тарельчатой пружины 35 и гайки 36. Ходовая шестерня 34 взаимодействует с зубчатой рейкой 57.

Действие соединения осуществляется следующим образом.

Соединение с разведенными рычагами подводится к ириемному патрубку транспортного средства, например к судовому клинкету, после чего рабочую жидкость гидросистемы подают в полость 10 гидроцилиндра. Порщень, перемещаясь, вызывает поворот промежуточной втулки и поступательное перемещение корпуса гидроцилиндра.

Одновременно са.мостоятельно поступательно перемещается винт 23 и, таким образом, ускоренно перекрывается все установочное расстояние до зажима фланца.

В процессе поступательного дв:ил ения гидроцилиндра осуществляется разворот рычага и установка его в заданное положение для зажима присоединяемого фланца.

С началом зажима фланца (т. е. с началом процесса уплотнения) при возникновении усилия на головке концевого упора пазы торца буртика винта 23 выходят из зацепления со штифтами 27, винт освобождается и начинает

вращаться вместе с промежуточной втулкой. Дальнейшее поступательное передвижение винта теперь уже осуществляется только вместе с промежуточной втулкой.

Таким образом, происходит замедление поступательного передвижения, которое приводит к увеличению залсимного усилия и надежному уплотнению совмещаемых фланцев. После установки рычага в заданное пололсение ходовая шестерня механизма поворота рычага при дальнейшем поступательном передвижении корпуса цилиндра обкатывается по фрикционной втулке.

Предмет изобретения

1. Быстроразъемное соединение для трубопроводов, содержащее патрубок с концевыми фланцами и гидроцилиндры с концевыми упорами и цапфами, на которых установлены поворотные рычаги для захвата и уплотнения присоединяемого фланца, отличающееся тем, что, с целью ускорения процесса захвата и повышения надежности уплотнения, каждый из

гидроцилиндров соединения выполнен со смонтированным на нем приводом разворота рычага и с дополнительными поступательно подвижными элементами в виде самотормозящихся винтовых пар, первая из которых образована нарезными штоком гидроцилиндра и промежзточной втулкой, вторая - этой же втулкой и корпусом гидроцилиндра, а третья - промежуточной втулкой и концевым упором,, причем концевой упор выполнен с подпружиценной кулачковой муфтой, обеспечивающей выключение пары промежуточная втулка - концевой упор при взаимодействии упора с фланцем патрубка.

2.Соединение по п. 1, отличающееся тем, что, € целью удобства эксплуатации, привод

разворота рычагов выполнен в виде реечнозубчатого механизма, ходовая шестерня которого смонтирована на промежуточной фрикционной втулке, установленной на цапфе гидроцилиндра и связанной с рычагом.

3.Соединение по п. 1, отличающееся тем; что, с целью повышения к.п.д., винтовая пара шток гидроцилиндра - промежуточная втулка выполнена в виде шариковинтовой передачи.

«N

tv)

36 34 32 33 иг.З