ШПАЛОПОДБИВОЧНАЯ МАШИНА Советский патент 1969 года по МПК G05D11/00 

Известны шпалоподбивочные машины, состоящие из установленного на транспортном средстве ползуна, перемещающегося по вертикальной направляющей и несущего рабочий орган в виде щарнирно подвещенных на ползуне державок для подбивочного инструмента с возможностью поворота их в вертикальной плоскости при помощи управляемых гидроцилиндров и связанных с вибратором, сообщающим рабочему органу колебательные движения направленного действия.

Цель изобретения - получить возможность использования этих мащин на стесненных участках пути.

Достигается это тем, что державки для подбивочного инструмента выполнены с угловыми хвостовиками, щарнирно связанными со щтоками гидроцилиндров. Корпус каждого гидроцилиндра своей средней частью щарнирно сочленен с пластиной, также щарнирно укрепленной другим концом на оси вращения державок на ползуне, образуя, таким образом, для каждого подбивочного инструмента щарнирный треугольник, деформирующийся в плоскости колебаний под воздействием управляемого его звена-гидроцилиндра и щарнирно сочлененный пластинами с щатуном вибратора, расположенного на ползуне.

На чертеже показан рабочий орган мащины.

Шпалоподбивочная мащина состоит из установленного на транспортном средстве ползуна 1, перемещающегося по вертикальной направляющей. На ползуне смона-ирован рабочий орган машины, выполненный в виде ряда шарнирно подвещенных державок 2 для подбивочного инструмента 3. Это щарнирное соединение образовано из жестко закрепленного в щеках ползуна валика 4. На валик 4 концентричпо надета втулка 5, на которой свободно посажены державки 2.

для подбивочного инструмента выполнены с угловыми хвостовиками 6, связанными при помощи щарнирного соединения 7 со щтоками в гидроцилиндров 9. Корпус каждого из гидроцилиндров своей средней частью при посредстве цапф 10 щарнирно сочленен с пластинами 11, которые другими концами жестко закреплены на втулке 5. При таком сочленении хвостовик 6 державки, гидроцилиндр 9 со щтоком 8 и пластина // образуют для каждого подбивочного инструмента шарнирный треугольник, деформирующийся в плоскости колебаний под воздействием управляемого его звена - гидроцилиндра 9.

пластины П при помощи шарнирного сочленения 12 связаны с шатунами 13 вибратора 14, установленного на ползуне.

Такое.устройство машины позволяет использовать ее для уплотнения балласта под шпалами железнодорожного пути как на прямых и кривых участках, так и в стесненных условиях - на стрелочных переводах.

При приведении у:ашины в действие ползун / перемещением его по вертикальной направляющей устанавливают в рабочее положение. Поскольку каждый подбивочный инструмент имеет индивидуальное управление, то под воздействием гидроцилиндров этот инструмент устанавливают под заданным углом по отношению к шпаЛе и включают вибратор.

В транспортном положении подбивочный инструме 1Т поворотом державок на оси их подвеса на ползуне устанавливают в горизонтальное положение.

П р е-д м е т изобретения

Шпалоподбивочная машина, состояшая из установленното на транспортном средстве ползуна, перемещающегося по вертикальной направляющей и несущего рабочий орган в виде шарнирно подвешенных на ползуне держа вок для подбивочного инструмента с возможностью поворота их в вертикальной плоскости при помощи управляемых гидроцилиндров и связанных с вибратородм, сообщающим рабочему органу колебательные движения направленного действия, отличающаяся тем, что, с

целью использования машины на стесненных участках пути, например стрелочных переводах, державки для подбивочного инструмента выполнены с угловыми хвостовиками, шарнирно связанными со штоками гидроцилиндров,

корпус каждого из которых своей средней, частью шарнирно сочленен с пластиной, также шарнирно укрепленной другим концом на оси вращения державок на ползуне, образуя для каждого подбивочного инструмента шарнирный треугольник, деформирующийся в плоскости колебаний под воздействием управляемого его звена - гидроцилиндра и . шарнирно сочлененный пластинами с шатуном вибратора, расположенного на ползуне.

А-А