ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО для АВТОСЦЕПОК РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Советский патент 1970 года по МПК B61G7/10 

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к оборудованию его автоматическими сцепками, и касается устройства для опирания автоматической сцепки на раму вагона.

Известны опорные устройства для автосцепок рельсово-го подвижного состава, содержащие корпус автосцепки, шарнирно установленную штангу, связывающую корпус автосцепки с консолью пружинного механизма, прикрепленного к рВме вагона.

Цель изобретения - упрощение монтажа автосцепного оборудоваиия на подвижном составе и технического обслуживаиня его.

Для этого пружинный механизм одним концом щар«И рно подвещен к раме вагона с возможностью поворота, а на другОМ конце его , установлен регулировочный виит.

На чертеже показано предлагаемое устройство.

Устройство содержит автоматическую сцепку /, имеющую гнездо 2, щтангу 3, шарнирно соединенную с консолью 4, расположенной в пружинном механизме 5. Пружинный механизм крепится к раме 6 вагона в переднейчасти посредством П|роущин 7 и валика S, а в з-адней части опирается на раму вагона при помощи регулировочного винта 9. Установка на вагон устройства производится в следующем порядке.

Пружинный механизм в 1передней части прощивается валиком, и щтанга, на которую опускается вставленный в раму корпус автосцепки, поднимается.

Предмет изобретения

Опорное устройство для автосцепок рельсового подвижного состава, содержащее корпус автосцепки, щарнирно установленную щтангу, связывающую корпус автосцепки с консолью пружинного механизма, прикрепленного к раме вагона, отличающееся тем, что, с целью упрощения монтажа автосцепного оборудования на подвил ном составе и технического обслуживания его, пружинный механизм одним концом щарнирно подвещен к раме с возможностью поворота, а на другом конце его установлен регулировочный