ПОДВЕСНАЯ МОНОРЕЛЬСОВАЯ ДОРОГА Советский патент 1970 года по МПК E21F13/02 B61B13/04 E21F13/04 

Изобретение относится к подвесным монорельсовым дорогал для транспортирования грузов преимущественно в ша.хтных условиях.

Известны подвесные монорельсовые дороги, включающие щарнирно соединенные отрезки монорельса с перемещающ.имнся по ним транспортными сосудами, подвешенные к верхнякам крепи горной .выработки, например, с помощью цепей. Каждый отрезок таких моиорельсОВых дорог подвешивается непосредственно к верхняку, и вся вертикальная яагрузка, действующая в подвеске, передается на один верхняк. Таким образом, грузоподъемность транспортных сосудов, перемещающихся по монорельсу, ограничивается прочностью верхняков.

Целью изобретения является уменьшение нагрузки на верхняки крепи, и, как следствие, возможность увеличения грузоподъемностн транспортных сосудов, перемещающихся по монорельсу.

Это достигается тем, что подвеска осуществлена при помощи дополнительных балок, каждая из которых прикреплена к смежным верхнякам и щарнирно связана с отрезком монорельса. Такое вынолнение позволяет распределить нагрузку, действующую в подвеске, на несколько верхняков.

На чертеже изображена предлагаемая монорельсовая дорога, общий вид. Отрезки монорельса /, соединенные между собой шарнирами 2, подвешены щарнирно с помощью захвата 3 н звена 4 к дополнительной балке 5, которая прикреплена цепями 6 к двум или нескольким верхнякам 7 крепи горпой выработки. Звено 4 может быть выполнено в виде цепи.

При перемещении по монорельсу J транспортных сосудов 8 нагрузка от них распределяется на несколько верхняков.

Предмет изобретения

Подвесная монорельсовая дорога, включающая в себя щарнирно соединенные отрезки монорельса, подвешенные к верхнякам крепи горной выработки, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения нагрузки на верхняки крепи, подвеска осуществлена посредством дополнительных балок, каждая из которых прикреплена к смежным верхнякам и щарнирно связана с oтpeзкo монорельса.