Устройство для под водоохлаждающей среды к поршню двигателя внутреннего горения Советский патент 1932 года по МПК F01P3/06 

Изобретение относится к устройствам для .подвода охлаждающей среды к поршню двигателя внутреннеготорения с применением телескопических трубок, соединенных с корпусом двигателя и с его поршнем посредством штока последнего.

С целью, по возмржности, сократить скорость движения и, вместе с тем трение телескопических трубок в сальниках, для достижения более надежной работы последних, особенно в применении к быстроходным двигателям, в предлагаемом устройстве трубки, неподвижно соединенные соответственно с корпусом и полым штоком поршня/ телескопически связаны с надетой на них промежуточной трубкой, снабженной сальниками и сочлененной со штоком помощью штанги и качающегося рычага.

В видоизменении устройства, промежуточная труба может быть расположена внутри труб, соединенных с корпусом и полым штоком, с помеьцением на концах их сальников.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает продольный разрез устройства для подвода охлаждающей среды к поршню двигателя внутреннего горения; фиг. 2 - вид его спереди.

В устройстве для,подвода охлаждающей среды к поршню двигателя телескопическая трубка а прикреплена неподвижно к корпусу двигателя, а трубка б

соединена с поршнем при посредстве его полого штока или .особой штанги, для бескрейцкопфных машин. Обе трубки расположены по одной оси и перекрываются трубкой в с сальниками по концам и цапфой г посередине, которая приводится в движение ют поршня через посредство штанги с и качающегося , соединенных шарниром ас.

В видоизменении устройства, трубка в скользит внутри трубок а и б, а сальники -расположены по концам последних.

Телескопические трубки для подвода и вывода охлаждающей среды располонсены близко друг от друга, при чем трубки в и в (фиг. 2) соединены общей цапфой г и приводятся в движение от поршня при помощи одной штанги д.

Если точка ж качающегося рычага г делит плечи рычага е пополам, то скорость движения телескопических труб в сальниках уменьшается против скорости поршня вдвое.

Предмет изобретения..

1. Устройство для подвода охлаждаю-, щей среды к поршню двигателя внутреннего горения, с применением телескопических трубок, соединенных с корпусом двигателя и с его поршнем через посредство штока последнего, О1;личающееся применением промежуточной трубки в, имеющей на концах сальники, служащие для уплотнения трубок а и б, неподвижно соединенных соответственно с корпусом и полым штоком двиrateля, каковая трубка а сочленена с полым

штоком посредством штанги д и качающегося рычага е.

2. Видоизменение устройства по п, 2, в котором труба в расположена внутри труб а и 5, а сальники по концам последних.

с{з и г. Г

Фи г.8