Поршень для двигателей внутреннего горения Советский патент 1929 года по МПК F02F3/02 

Предлагаемое изобретение касается охлаждаемого поршня двигателя внутреннего горения, для лучшего охлаждения снабженного со стороны рабочего пространства оболочкой из материала большой теплопроводности, образующей .с желобками днища поршня каналы для протекания охлаждающей жидкости.

На чертеже фиг. 1 изображает разрез по оси , днища поршня; фиг. 2 жеЛобки днища в разрезе; фиг. 3-разрез по оси поршня, в собранном виде со съемным днищем; фиг. 4-разрез по оси поршня В собранн эм виде с днищем, откованным заодно со штоком.

С-ьемное (фиг. 1 и 3) или Заодно со штоком откованное днище а поршня (фиг. 4), снабж ается рядом сообщающихся между собой и открытых наружу аселобков; б и на это днище надевается с соответствующим натягом с ёолочка в из Металла большой теплопроводности, после чего кромки г цилиндрической части последней завальцовываются внутрь днища а (фиг. 1).

При посадке внутренняя, полость оболочки в превращает открытые

наружу желобки б в закрытые ка налы для протекания охлаждающей: жидкости (фиг 2), которая поступает через отверстие ев канал яг и по желобкам б, двигаясь к центру, выливается В трубу з (фиг. 1),.

Предмет патента.

Поршень для двигателей внутреннего горения, охлаждаемый жидкостью со стороны рабочего пространства цилиндра, характеризунэщийся тем, что-днище со сторонь рабочего пространства и прилегающая цилиндрическая часть поршня снабжены оболочкою в из материала, отличающегося большой теплопроводностью, при чем свободные кромки цилиндрической части оболочки завальцованы внутрь vt зажимаются между головкою а поршня и его цилиндрической частью и, несущей поршневые .кольца, а сообщающиеся между собой желобки б на наружной торцевой поверхности ГОЛОВКИ а образуют вместе с оболочкою в каналы для протекания охлаждающей жидкости.

I

фиг. о

;; s ;ssN; s;g;;S yj

фиг. Дft . -.

я.