Балансирный руль Советский патент 1932 года по МПК B63H25/38 

Предлагаемый балансирный руль состоит из двух отдельных скрепляемых друг с другом частей, надеваемых на постоянный рудерпост, чем облегчаются работы по постановке и снятию руля.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид балансирного руля; фиг. 2 -поперечный разрез его.

Балансирный руль состоит из двух частей - главной Б и носовой В, соединяемых друг с Другом иа болтах, винтах или каким-либо другим способом. Для придания рулю большей пловучести, главная и носовая его части могут быть частично водонепроницаемы.

Для навешивания руля применяются обычно употребляемые штыри в петлях и подпятнике. При этом на ахтерштевень навешивается носовая часть руля, а затем к ней присоединяется носовая

часть, которая для удобства сборки может состоять из отдельных звеньев. Будучи соединены друг с другом, обе части образуют в пределах носовой части руля обтекаемую замкнутую поверхность, обнимающую собой постоянный рудерпост А, который в зависимости от местных условий может быть самого разнообразного сечения-прямоугольного, круглого, трехугольного и т. п.

Баллер руля Е соединяется с главной частью при помощи замкового фланцевого или какого-либо другого соединения.

Предмет изобретения.

Балансирный руль для судов, отличающийся тем, что он состоит из двух отдельных частей Б я В, надеваемых на постоянный рудерпост А и скрепляемых друг с другом.

фиг 1