Скребковый транспортер выгрузки из вагонов угля и т.п. материала Советский патент 1932 года по МПК B65G67/26 

В предлагаемом скребковом транспортере, служащем для выгрузки из вагонов угля и т. п. материалов, рама его снабжена ручкой для возможности направления транспортера при его автоматическом вползании наподобие гусеничного трактора в вагон и затем для удерживания, равно как и поворачивания его в различных направлениях.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид транспортера сверху; фиг. 2 - вид его сбоку (в разрезе); фиг. 3 - вид планок для крепления ручки транспортера.

Скрепковый транспортер состоит из коробки, в которой укреплены два вала EI и)2 соединенных гусеничной передачей, состоящей из звеньев AI, А, AS и т. д. Каждые три звена гусеничной передачи имеют по одному выступу А, А и т. д. Вся передача приводится в движение валом BI соединяемым с мотором В, расположенным на верху коробки вместе с реостатом О, регулирующим скорость

вращения вала Б С задней стороны коробки прикреплена шарнирная ручка К, Л, М Независимо от транспортера, для крепления его ручки К, Л, М при работе в вагоне, применяются еще две планки и соединенные стержнями Е и Е, которые прикреплены к планке и проходят через отверстия Жх и Ж в планке ДаСтержни Е к Е снабжены на концах роликами И, И для удобства перемещения соединенных планок и Дз- При пуске электромотора В в ход, транспортер начинает передвигаться и управляемый рабочим при помощи ручки К, Л, М направляется по мосткам в подлежащий выгрузке вагон, где, после остановки и закрепления ручки К, Л, М между планками Д, и 2, установленными перед дверью; вагона, мотор опять пускается в ход и соответственно направленный транспортер выступающими из коробки скребками FI, Г, Г начнет передвигать уголь или другой сыпучий грзз к дверям вагона.

Предмет изобретения.

1. Скребковый транспортер для выгрузки из вагонов угля и т. п. материалов, отличающийся тем, что раиа транспортера снабжена шарнирной ручкой М, Л, К, служащей для направления транспортера при его автоматическом вползании наподобие гусеничного трактора в вагон и затем для удерживания транспортера за нее с оставлением возможности поворачивания транспортера в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

2. При транспортере по п. 1 применение для крепления ручки М, Л, К в вагоне-двух планок Да и Д, соединенных стержнями Е н Е.

. /7 .. д ЦМГ U

Т

-Щ: