МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ТРАНСПОРТЕРА Советский патент 1971 года по МПК A01K1/01 B65G25/00 

Изобретение относится к транспортирующим устройствам возвратно-поступательного действия, а именно к конструкции механизма преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное, применяемого для привода штангового навозоуборочного транспортера на животноводческих фермах.

Известны механизмы привода щтанговых транспортеров, в которых механизм преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное выполнен с применением цепной передачи. В таких приводах на цепи устанавливают шарнирный узел, консольно соединеняемый шатуном с шарниром штанги рабочего органа, а штангу размещают в направляющих. Консольное закрепление шатуна на шарнире цепи приводит к перекосам и увеличению износа цени и ее шарнира.

Целью изобретения является устранение перекосов толкате.тя и повышение долговечности и надежности работы привода.

Для этого в боковинах коробчатого ползуна предлагаемого механизма выполнены фигурные глухие пазы с перемычками в противоположных торцах и с уступами в противоположных концах диагонали ползуна, а в полость ползуна введена цепь с установленным на ней толкателем, а звездочки консольно установлены на валах, направленных в протнвонолол ные стороны.

На фиг. 1 изображен механизм, вид сверху; на фиг. 2 - оксонометрическое изображение ползуна. Механизм привода состоит из звездочек /,

на которые надета бесконечная цепь 2 с закрепленным на ней толкателем 3.

Цепь с толкателем введена в полость коробчатого ползуна 4, который установлен в направляющпх о. К ползуну присоединены штанги 6 транспортера.

На боковинах ползуна выполнены фигурные глухие пазы с перемычками 7 в противоположных торцах и уступами 8 в противоположных концах диагонали ползуна.

При движении цепи толкатель, взаимодействуя поочередно с перемычками и уступами ползуна, перемеш.ает последний по направляющим в направлении своего движения. В крайних своих положениях при ог бании

звездочек толкатель перемещается вдоль перемычек, перехода от одного торца .ползуна к другому, что пзменяет направление его движения. Консольное закрепление звездочек на противоположно установленных валах и выполнение глухих фигурных пазов в боковинах ползуна обеспечивают перемещение последнего в крайнее положение, чему не препятствуют валы 9 звездочек. Поскольку при неревоздействует на перемычку и упор соответствующего торца ползуна, то тем самым исключаются его перекосы. Это улучшает условия работы механизма и повышает его долговечность.

Предмет изобретения

1. Механизм привода транспортера, включаюш;ий ведущую и ведомую звездочки с одетой на них бесконечной цепью, толкатель, закрепленный на звене цепи, коробчатый -ползун и направляющие, отличающийся тем, что, с целью устранения перекосов толкателя, по-вышения долговечности и надежности механизма в работе, в боковинах нолзуна выполнены глухие асимметрично расположенные фигурные пазы, а цепь с толкателем введена в полость ползуна.

xчv чч Xчsx vvvvч o чvvN ч d ; c

fuz.2