УСТРОЙСТВО для ЗАМКНУТОГО МАСЛОСНАБЖЕНИЯ Советский патент 1971 года по МПК F01D25/20 F16N19/00 

Изобретение относится к системам маслоснабжения турбомашин и может быть использовано в паровых или газовых турбинах.

Известны системы замкнутого маслоснабжения, содержащие разделенный на отсеки масляный бак, основной и резервный маслонасосы для подачи масла по трубопроводам к потребителю (подшипникам, органам системы регулирования и прочее) и систему защиты.

Забор масла из маслобака организован в нижней части бака для уменьшения содержания воздуха в масле на всасывании насоса. В случае нарушения плотности системы (в части ее, находящейся под давлением) происходит разлив масла, сопровождающийся его потерей. В случае применения минерального масла такая авария становится тем более опасной из-за возможности воспламенения масла при попадании его на горячие части турбины.

В случае установки маслопасоса на валу турбины, даже при незначительной неплотности, может произойти потеря почти всего масла из бака, так как вращение насоса происходит и при выбеге турбины.

Это достигается тем, что в масляном баке установлен переливной порог, образующий отсек всасывания. Высота порога зависит от минимально допустимого уровня масла с точки зрения обеспечения устойчивой работы насоса. С целью предотвращения повторного включения основного насоса и исключения пуска резервного насоса в системе защиты предусмотрено отключающий механизм, соединенный с электроконтактным манометром, установленным на напорном трубопроводе.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображена схема маслоснабжения турбоагрегата.

Масло из бака 1 забирается насосом 2 и через обратный клапан 3, маслоохладители 4 и напорный маслопровод 5 подается к подшипникам бив систему регулирования 7. Отработанное масло сливается в бак

по сливному маслопроводу 8. При нарушении плотности системы происходит разлив масла и, как следствие, понижение уровня в баке. Ири понижении уровня в баке ниже нормального эксплуатационного уровня 9 до уровня 10 переливного порога 11 происходит последующее быстрое снижение уровня в отсеке всасывания 12 (объем его значительно меньще объема бака), а затем и срыв насоса, после чего давление в напорной части