КАТКОВЫЙ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Советский патент 1971 года по МПК G01M17/00 

Изобретение относится к отрасли локомотиво- и вагоностроения, а именно к средствам для иснытания колесных нар рельсового подвижного состава.

Пзвестны катковые стенды для испытания колесных пар рельсового подвижного состава, содерл-сащие смонтированные на основании катковые опоры, плоскость вращения которых параллельна оси испытываемой колесной пары, и нагружающие устройства. Беговая дорожка Катковых опор имеет профиль головки рельса и расположена на их торцовой поверхности.

Однако при испытании колесных пар на этих стендах размеры площадки контакта колеса с дорожкой близки к реальным в эксплуатации, но не равны ей.

Цель настоящего изобретения - создание условий контакта колеса с дорожкой, при которых размеры площадки контакта равны реальным в эксплуатации.

Это достигается тем, что катковые опоры выполнены вращающимися в плоскости, параллельной образующей рабочей конической части поверхности катания колеса испытываемой колесной пары в месте контакта его с дорожкой.

На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

На опорной плите / смонтированы катковые опоры 2 R 3 с беговыми дорожками 4 и стойки 5 с домкратами 6, создающими через рессоры 7 вертикальную нагрузку на испытываемую колесную пару 8 для получения необходимого давления колес 9 на беговые дорожки 4. Катковая опора 2 неподвижна относительно плиты /, а катковая опора 3 подвижна по направляющим 10 от гидродомкрата 11

двойного действия, осуществляющего одновременно осевое нагружение колесной пары 8. Для исключения изгибающего момента в Катковых опорах установлены ролики 12. На стенд колесная пара устанавливается вместе с

буксами 13, которые поводками 14 крепятся к стойкам 5. Торможение Катковых опор осуществляется ленточным тор.мозом 15 с гидроприводом 16.

Привод колесных пар может быть осуществлен любым известным способом.

Для испытания колесной пары ее устанавливают на беговые дорожки Катковых опор и приводят во вращение. Вращающуюся колесную пару подвергают действию вертикальных и горизонтальных сил, создаваемых домкратами и //, и производят исследования ее напряженного состояния, усталостной прочности и процессов, происходящих в зоне контакта колеса с рельсом (беговой дорожкой).