ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ'•-f^-;«S-r;^5 , ^^^О^^^Ч Советский патент 1971 года по МПК B61F5/14 F16C29/02 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к опорам скольжения.

Известны опоры скольжения, содержащие два взаимно перемепдающихся элемента, один из которых выполнен из полимерного материала, а другой из стали. Однако такая пара трения как сталь - полимерный материал обладает достаточно высоким коэффициентом трения.

Целью изобретения является уменьшение силы трения в опоре скольжения.

Это достигается тем, что другой элемент выполнен из древесины, иредварительно иронита:нной сплавом цветных металлов.

Такие оиоры скольжения могут быть непользованы как скользуны в рельсовых экипажах.

Иа чертеже изображена предлагаемая опора, установленная на рельсовом экипаже.

На надрессорпом брусе / тележки закреплен корнус 2, в котором на эластичной нрокладке 3 размешен вкладыш 4 из пластифицированной древесины, пропитанной легкоплавкими сплавами цветных металлов. К раме 5 кузова нрикреплепа пластина 6, к которои нрнсоедннена плита / с раоочеи поверхностью 8 из полимерного материала. Для зашиты рабочпх поверхпостей от попадания абразивных частиц предусмотрен, напрпмер. эластичный кожух 9 или сальппковое уплотноппе.

Ири вписывании экипажа в кривую тележка поворачивается по отпошению к кузову. При этом вкладыш из иластифицировапной древесины скользит но полимерному слою. Благодаря тому, что силы трения между вкладышем и иластииой малы, тележка иоворачивается свободно, что ведет к уменьшению износа гребней колесных нар.

Предмет изобретения

Онора скольжения, преимущественно боковая, для рельсовых экипажей, содержап1ая два взапмпо перемещаюшихся элемепта, одним из которых является элемент из полимерного материала, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения силы треппя, другой элеменг выполнен 13 древесины, предварптельно ироиитаппой сплавом цветных металлов.