МЕХАНИЗМ СВОБОДНОГО ХОДА Советский патент 1971 года по МПК F16D41/07 

Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение в судостроении при передаче крутящего момента от двигателя к гребному винту, когда требуется осуществить передний или задний ход судна, реверсирование и свободное вращение гребного вала.

Известны механизмы свободного хода, содержащие обойму, тела заклинивания i звездочку с радиальными каналами для подвода масла иод давлением к телам заклинивания.

Предлагаемый механизм свободного хода отличается от известных тем, что на звездочке между соседними телами заклинивания смонтированы коллекторы, в которых выполнены сопла, расположенные перпендикулярно к радиальным каиалам и сообщающиеся с ними. Такая конструкция обеспечивает разъединение валов и свободное нх относительное вращение в любом наиравлении.

Па фиг. 1 изображен механизм свободного хода, разрез по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 2 - то же, разрез но А-А на фиг. 1.

Механизм свободного хода содержит: звездочку 1 с центральным сверлением и радиальными каналами 2 с попарно сим.метричными выемками, в которые закладываются ролики (тела заклинивания) 3 к 4 для передачи ирямого и обратного крутящих моментов; обойму 5 с гладкой внутренней цилиндрическом

раоочеи иоверхиостью; установленные на звездочке коллекторы 6. в которых выполнены сопла 7 иерпендикулярно к каналам 2 заглушки S; корпус 9, плот ;енны1 1 на ведущем и ведомом валах уплотнительиыми кольцами 10.

Крутящий и вращение от звездочки / к обойме 5 передается в иаиравлении, вызывающем заклинивание роликов. При хчловом перемещении звездочю относительно обоймы в любом иаправлеиии происходит заклинивание роликов между звеньями.

С целью создания свободного вращения валов необходимо, чтобы ролики 3 п 4 все время находились в расширенных частях клиновых выемок o6oiiMi5i. Для этого через центральное сверление звездочкг ri радиальные каналы acлo иод давлением подводится в коллектор; вытекая из сопел, оио дпиамическим и статическим иапором отжимает ролики и иреиятствует их заклиниванию при любом направлении вращения валов. Отработаиное гacлo вытекает через зазоры в картер корпуса 9. откуда насосами |но иокг;3аиы) иод давлением подается в масляную снстему муфты. Для передачи крутяи1его момента достагочно прекратить подачу масла.

Предмет изобретения 4еханпзм свободного хода, содержащий

ооонму, тела заклинивания и звездочку с радиальными каналами для подвода масла под даг5лением к телам за клинигза1ния, отличающийся те, что, с целью обесиечення разъедилсипя ало15 и сг.ободиого их относительного

вращения в любом наиравлении, па З1 ездочке лгежду соседними телами заклинивания смоктир015аны коллекторы, в которых выполнены соила, расноложенные перпендикулярно к радиальным каналам и сообщаюидиеся с ними.

-4

J Отвод масла / иг /

Фиг. 2