ВСЕСОЮЗНАЯ Iin-^jris-un -, ^,.. .„..-IjГ--•-^'^^-^-.;?,..: ._-Ш Советский патент 1971 года по МПК B65G53/24 

Известно подвижное гидротранспортное соединение грунтоперерабатывающей машины со стационарными трубопровода ми, включающее шарнирно соединенные между собой посредством центрального узла трубы и узлы крепления их к грунтоперерабатывающей машине и стационарным трубопроводам.

Однако известное гидротранспортное соединение не позволяет грунтоперерабатывающей машине быть маневренной, что снижает ее производительность.

Предлагаемое гидротранспортное соединение выполнено из ряда параллельно и горизонтально расположенных труб, образующих пару последовательно соединенных параллелограммов, шарниры которых имеют сферическую форму и установлены на рамах узлов крепления труб к грунтоперерабатывающей машине, стационарным трубопроводам и центрального узла.

Кроме того, рама узла крепления труб в грунтоперерабатывающей машине выполнена поворотной относительно рамы машины, при этом среДНИй из сферических шарниров соединен непосредственно с центральной магистралью машины, а боковые - с помощью гибких фукавов.

водами и центрального узла смонтированы грузозахватные приспособления.

На фиг. 1 изображено предлагаемое гидротранспортное соединение; на фиг. 2 -- вид по

стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - предлагаемое соединение, в плане; на фиг. 4 - узел крепления гидротранспортного соединения в груитоперерабатывающей машине; на фиг. 5 -план узла крепления подвижного соединеНИИ в стационарных трубоп1роводах; на фиг. 6 - узел крепления гидротранспортного соединения со стационарными трубопроводами.

Грунтоиерерабатызающая машина 1 соедийена со стационарными трубопроводами 2 трубами 3 гидротранспортного соединения. Трубы 3 соединены между собой сферическими шарнирами 4, установленными на раме 5 центрального узла. Грузозахватное приспособление 6 краном 7 поднимает и перемещает раму центрального узла, которая с помощью стоек 8 опирается на грунт.

Трубы 3 соединены с грунтоперерабатывающей машиной поворотной рамой 9, на которой укреплены сферические шарниры W. Средний шарнир 10 соединен непосредственно с центральной магистралью грунтоперерабатывающей мащины /, а боковые - при помощи гибких рукавов 11.

крепятся со стационарными труоопроводами 2 рамой 12, на которой закреплены сферические шарНИры 13, отсекающие задвижки 14, сливные патрубки /5, лоток 16 и фланцы 17. Грузозахватное приспособление 18 переставляет раму 12 с места на место, например, с помощью трубоукладчика 19. Рама 12 опирается на прунт ВИНТОВЫМИ дo Kpclтaми. Сферические щарниры 4, 10 и 13 установлены на взаимнопараллельных горизонтальных осях, а ветви труб 3 гидротраиспортиого соединения связаны между собой сферическими шарнирами 4-10 и 4-13, выполнены равной длины, уложены параллельно друг относительно друга и образуют пару последовательно соединенных щарнирных параллелограммов.

ГруНтоперерабатывающая машина / передвигается из положения I в положение II. При этом ветви труб 3, поворачиваясь в сферических щарнирах 4, 10 и 13, обеспечивают маневренность грунтоперерабатывающей машины во всех трех плоскостях на значительных расстояниях и поворот грунтоперерабатывающей машины относительно поворотной рамы 9 и труб 3 за счет изгиба рукавов //. Кран 7 поддерживает раму 5 на весу и позора члвается синхронно с ней.

При отсоединении узла труб 3 от стационарных трубопроводов 2 из последних предварительно сливают жидкость. Для этого используются отсекающие задвижки 14, сливные патрубки 15 и лоток 16. Жидкость по сл.ивному лотку 16 направляется в дренажную ка-навку и тем самым предотвращается отводиение забоя.

Пред м е т и з о б р е т е н и я

1.Подвижное гидротранспортное соединение грунтоперерабатывающей машины со стациоларными трубопроводами, включающее щарнирно соединенные между собой посредством центрального узла трубы и узлы крепления их к грунтоперерабатывающей мащине и стационарным трубопроводам, отличающевся тем, что, с целью повышения маневренности и производительности груптоперерабатывающей .машины при транснортировании нескольких л идких ко.мпонентов, Оно выполнено из ряда параллельно и горизонтально

расположенных труб, образующих пару последо1вательно соединенных шарнирных параллелограммов, шарниры которых имеют сферическую форму и установлены на рамах узлов крепления труб к грунтоперерабатывающей машине, стациоиарны.г трубопроводам и центрального узла.

2.Подвижное гидротранспортное соединение по п. , отличающееся тем, что, ра.ма узла крепления труб к грунтоперерабатывающей машине выполнена поворотной относительно ра.мы .машины, при этом средний из сферических шарниров соединен с центральной .магистралью .машины непосредственно, а

боковые - с помощью гибких рукавов.

3.Подвижное гидротра«спортное соединение по п. 1, отличающееся тем, что на ра.мах узла кренлепия труб со стационарны.ми трубопроводами и центрального узла смонтированы грузозахватные приспособления.

313762

Вид А

78

73

Фиг. 5

Фиг.б