РЕМИЗОПОДЪЕМНАЯ КАРЕТКА Советский патент 1971 года по МПК D03C1/00 

Изобретение относится к ремизоподъемной каретке для ткацких станков, применяемой в текстильной промышленности при выработке тканей с различными рисунками, позволяющими расширить ассортимент.

Известная ремизоподъемная каретка содержит систему подъемных рычагов, каждый из которых связан с соответствуюш;ей ремизной рамкой, привод и программоноситель с программными элементами.

С целью расширения ассортимента вырабатываемых тканей в предлагаемой ремизоподъемной каретке привод состоит из системы шестерен н электродвигателя, который передает движение подъемному рычагу посредством кривошипной шестерни и пальца кривошипа, связанного с тягой, установленной на подъемном рычаге, а программные элементы взаимодействуют с переключателем для включения и выключения электродвигателей. При этом каждая кривошипная шестерня имеет кулачок, на нути движения которого установлены переключатели, а ограничительными положениями нодъемного рычага являются положения верхней и нижней мертвых точек пальца кривошипа.

электросхема; на фиг. 3 - программоноситель.

Ремизоподъемная каретка состоит из системы шестерен, например для четырехремизного ткацкого станка в количестве четырех. Шестерни / подвижно усгановлены в каретке при помощи втулок, расположенных между шестернями, и валиков, проходяших между рамами 2 каретки.

0

Каждая шестерня / имеет индивидуальный привод, включающий электродвигатель 3, установленный на задней раме кареткн, вал

4,вращающийся в нодшипнпках, смонтированных в гнездах рамы, и проходящий от пе5редней до задней стенки каретки, и шестерню

5,сцепляющуюся с щестерней 1. Шестерня / служит в качестве кривощипа для приведения в действие ремизоподьемного рычага 6. Для этого она несет налец 7, к которому щарннрно присоели е 1а тяга 5, связанная с нодъемным рычагом 6. Подъемные рычагн 6 для всех ремиз посажены на общей оси 9, закрепленной между рамамн каретки. Ограничительными положениями нодъемного рычага

5 6 являются положения верхней и ннжней мертвых точек кр вощипа.

пенный в виде приводимого в движение от гдавного вала стайка цепного барабана //, на который одеты нрограммные элемеит, состоящие из укрепленных на бесконечной цени 12 роликов 13 и втулочек 14, взаимодействующих с рычагами 15, свободно еидяндилш на оси 16 и контактирующими с переключателями 17 для вкдючения и выключения электродвигателей 3.

Каждая кривошииная шестерня / имеет кулачок 18, на иути движения которого установлен нереключатель 19 (HL фиг. 1 гзиден только одни нерскдючг1тель), котО)ь:й ;редназначен для останова электродвигателя 3 носле завершения необходимого числа оборотов кривошипной шеетерин. На противоноложной стороне кривошинной итеетеони пмеетея другой кулачок IS, соответственно перемещенный отиоеитсльно первого кулачк;. Переключатель 19 так/ке расположен с другой стороны шестерни.

Если нереключатель 17 занимает ноложение, нри котором электродвигатель 3 обеспечивает поворот соответствуюн ей кривошинной шестерни н, следовательно, подъем ремизной рамки, иривод обеспечивает поворот еоответствую.щей крнвошннной шестерни до тех-нор нока нереключатедь/.9 или 20 (сЬиг.З) срабатывает нод воздействием кулачка 18, и в этом случае срабатывает тормоз электродвигателя.

По окончании зевообразова}1ия еипхроиио работающий от колеичатого вала станка эксцентрик 21 включает общий нереключатель 22 ка готовность к следующей выбороч} ой операции по перемещению ремизной рамки.

При ноеледующем новороте ценного барабана 11 нереключатели 17 переключаются, н электродвигатели 3 ввгборочно включаются, когда нереключатели 19 замыкаются и соответствующие кривошипные шестерни / делают оборот. Привод отключаетея при размыкании переключателей 19 под воздействием кулачков 18.

Если ири изменении зева какая-либо ремизная рамка должиа остаться в прежнем лоложеннн нри нрокидке утка, то электродвигатель 3, связанный с ней, не включаетея, так как нереключатель 19, соответствующий этой позиции, будет разомкнут, и цепь электродвигателя ие будет замкнута.

В конструкцию ремизонодъемной каретки вводятся средства автоматической остаиовки TKauiioro стапка при нарушении работы какого-либо .механического или электрического узла каретки, к определяетея причина нару1ПС-НИЯ, ири этом включается сигнальная лампа.

Пред м е т изобретен и я

1. Ремизоиодт емная каретка, содержащая систему подъемных рычагов, каждый из которых связан с соответству10Н1,ей ре: 1изной рамкой, имеет привод и программоноеитель с н р о г р а м м н ы м и э л е м е н т а м и, от л и ч а/о щая с я

тем, что, с целью расширения ассортимента вырабатываемых тканей, привод еостоит из системы шеетереп и электродвигателя, который передает движеиие подъемному рычагу носредством крнзошинпой шеетерпи и нальца

кривош:ина, связанного с тягой, установленной па подъемном рычаге, а нрограммные элементы взаи.модействуют е нереключатедем для вклЕОчення н выключения электродвигателей.

2. Каретка но п. 1, отличающаяся тем, что ограничите льиыми положениями подъемного рычага являются ноложения верхней и нижней мертвых точек нальца кривошипа. 3. Ксфетка но п. 1, отличающаяся тем, что

каждая кривошипная шестерня и.меет кулачок, на пути движения которого установлены переключатели. 10.) -.