АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ НА БАЗЕ АГРЕГАТНЫХ ГОЛОВОК И НОРМАЛИЗОВАННЫХ УЗЛОВ ДЛЯ ОБРАБОТКИ БРУСКОВЫХДЕТАЛЕЙ Советский патент 1971 года по МПК B27B5/00 

.1

Известпая автоматическая липия па базе агрегатных головок и пормалироваиных узлов для обработки брусковых деталей, включаюгцая питатель, имеющий транснортер с новоротными упорами, и фуговальпо-строгальнын агрегат с базируюндим устройство:,, не обеспечивает иеобходимой нроизводительности и качества обработки брусковых деталей.

Предлагаемая линия отличается тем, что ннтатель вынолнен с устройством автоматической установки упоров транспортера па требуемый шаг, состоящим из кулачков, закрепленных на валу на разной высоте, взаимодействующих в нропессе работы с cooi ветствующими роликами, расноложенными на позоротных упорах транспортера, а базирующее устройство фуговальпо-строгальпого агрегата состоит из самоустапавливаюи;ейся кареткр. и закрепленных на пей вертикальных ролнкон, один из которых иоднружинен.

Па фиг. 1 изображеиа принпипиальпая схема линии; на фиг. 2 - механизм автоматической установки уноров па требуемый щаг; на фиг. 3 - комбинация кренлення ролнков па откидывающихся упорах нодаюп1его транспортера; па фпг. 4 - базирующее устройство лннни.

портера откидные и удерживаются линейкой 5. Питатель выиолнен с устройством автоматической усгановки унороБ 4 транснортера 3 па требуемый гнаг, состоящим из вала 6, на котором закреплены трн паиравляющих кулачка л 8 и 9. Вал 6 с кулачками 7-У удерживается фиксатором 10. Па упорах 4 в различной комбинации расноложены ролики //, 12 и 13 разно высоты. Благодаря верт1 каль1 ОЙ расста 1овке кулачков 7-9, каждый из mi вза модействует с ролнками, и e опдимн 01 ределе П1ое ноложен е и высоту. Кулачок 7 взаимодействует со всем

рОЛНКаЛ 12 11 13, кулачок 8 - с Н ЖНИМ1 .ми 13 длины, кулачок 9 - с ве,) 11. 4 тра снортера 3 вза одействуют с кулачком 14.

Базиру ощее устройство состо 1т из каретк 15 с роликовыми oпopa и 16. Па каpeiKe смо Т рованы два рифле и)х 17 и 18. Ролик 18 подпруж иеп i имеет установочное неремеще1 е на заготовк с винта 19.

работает cлeдyюи,и oбpaзo.

Заготовк 10 тра1 С ортеру / Н скорнтелю 2 а загрузоч з 1 транспортер 3. ири работе которого все 4 откидываются в рабочее положение кулачком 14. При дальнейн:ем // -13 норов 1 аезжа1от па из выставле пых кулачков 7, 8 II 9 и проходят мимо. В первогх; случае уиор выставляется в рабочее положение, во втором - остается в нерабочем положении, когда ролик находится за линейкой 5. При своем движении упор 4 захватывает за торец заготовку п перемещает ее по опорному столу фуговальпо-строгал1:ного агрегата к базирующему устройству 2G. При иодаче заготовка упором 4 вталкивается между роликами и захватывается по боковым кромкам кольцевыми выступами роликов 11, 12 и 13. В начальный момент обработки базовых поверхностей, при соприкосновении заготовки с ножевой головкой, под действием отжимающих усилий, возникающих при резании, задний конец заготовки отжимается вверх, и затотовка поворачивается в точках касания с роликами 17, 18, прижимаясь задним концом к нанравляющей новерхности оиорного стола 21 вне зависимости от направления кривизны заготовкн. Таким образом, ноложенне заготовки при обработке базовых новерхностей определяется тремя участками контакта: двумя - в месте контакта обоих роликов с кромкамн заготовки и одним - в месте контакта заготовкн

с оазозои поверхностью стола, л.остаточныА- 1 для вполне онределенного базирования заготовки относительно горизонтальной поверхности стола.

Пред м е т изобретения

Автоматическая линия на базе агрегатных голозок и нормализованных узлов для обработки брусковых деталей, включающая питатель, имеющий транспортер с новоротными упорами, и фуговальио-строгальный агрегат с базирующим устройством, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности и качества обработки брусковых деталей, нитатель линии выиолнен с устройством автоматической установки упоров транспортера на требуемый щаг, состоящим из кулачков, закрепленных на валу на разной высоте, взаимодействующих в процессе работы с соответствующими роликами, закреплеппыми на поворотных упорах транснортера, а базирующее устройство фуговально-строгальиого агрегата состоит из самоустанавливающейся каретки и закрепленных на ней вертикальных роликов, один нз которых подпружинен.

€&Ш/f:. , iL

:---..b::urn,

f

: ---- vs/ U --ii.Li.l , Дгу j----y

J

i и

Lju LJ d

nJ,. - -1415 1 : -% Ф w .. r-1 рцг; 1 ,. .™,p. ...™.Л.,.„1;.(.с™:„, о VU - 4-. о / . LfLJ

r

:ifiibt-.-; ...... -gl,.ij

Ul i-iJi.i/ I/ vj

i/,.;