УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ ОПРАВКИ НА СТЕРЖНЕ ТРУБОПРОКАТНОГО СТАНА Советский патент 1972 года по МПК B21B25/02 

Изобретение относится к вспомогательному трубопрокатному оборудованию.

Известное устройство для установки оправки на стержне выполнено в виде шпильки с буртом и хвостовиком, причем упорная поверхность бурта является плоскостью, а хвостовик снабжен резьбой, на которой с зазором установлена оправка, зафиксированная от осевого смещения вдоль шпильки корончатой гайкой. Соединение шпильки со стержнем осуществлено посредством резьбы. Это требует увеличения времени на смену оправок из-за случаев заклинивания, и забивки резьбы окалиной и не обеспечивает центрирования оправки.

Для облегчения условий эксплуатации в предлагаемом устройстве хвостовик шпильки выполнен коническим и установлен в соответствующем гнезде стержня, а упорная поверхность бурта, взаимодействующая с торцом оправки, выполнена конусной.

На чертеже представлено предлагаемое устройство, разрез.

Оно имеет оправку /, которая установлена с зазором на щпильке, снабженной буртом 2 с конусной упорной поверхностью и коническим хвостовиком 3, установленным в соответствующем гнезде наконечника 4, жестко

прикрепленного к стержню 5. Оправка зафиксирована на шпильке от осевого перемещения щайбой 6 и штифтом 7.

В-процессе обкатки труба, захваченная валками, находит на онравку 1 и поворачивает ее на шпильке независимо от стержня 5. Но мере продвижения трубы оправка прижимается к конусной поверхности бурта 2, угол наклона которой равен 15-20°, для обеспечения центрирования оправки.

В зависимости от величины осевого усилия возможны случаи вращения оправки как со стержнем, так и независимо. Оправку со шпилькой собирают вне стана.

Предмет изобретения

Устройство для установки оправки на стержне трубопрокатного стана, включающее

шпильку с буртом и хвостовиком для установки на нее с зазором оправки и фиксатор осевого перемещения оправки вдоль шпильки, отличающееся тем, что, с целью облегчеиия условий эксплуатации, хвостовик шпильки

выполнен коническим и установлен в соответствующем гнезде стержня, а упорная поверхность бурта, взаимодействующая с торном оправки, выполнена конусной.