ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ МАЧТА Советский патент 1972 года по МПК B66F9/08 

Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, применяемым при монтаже тяжеловесного технологического оборудования и конструкций на строительстве предприятий нефтеперерабатывающей, нефтехимической, химической и други.х отраслей промышленности.

Р1звестны грузоподъемные мачты, содержащие объемные секции, оголовок с консоля.ми для крепления грузовых полиспастов, ванты и опорную пяту.

Предлагае.мая мачта отличается от известных тем, что с целью повышения ее маневренности грузовые полиспасты закреплены на консолях с эксцентриситетом относительно оси их горизонтального сечения, проходящей через центр тяжести сечения секций мачты.

На фиг. 1 изображена грузоподъемная .мачта, общий вид; на фиг. 2 - консоль с закренленными на ней грузовы.ми полиспастами, вид сбоку и разрез по Л-А.

Мачта состоит нз верхней /, средних 2 и нижней 3 секций и оголовка 4, на котором закренлены ванты 5. Мачта установлена на опорной пяте 6. На верхней секции / смонтированы консоли 7, которые расположены на одной геометрической оси. К консолям подвешены полиспасты 8 с эксцентриситетом относительно оси горизонтального сечения консолей, проходящей через центр тяжести сеченпя секций мачты.

Грузоподъемная мачта работает следующим образом.

Поднимаемый груз стропят при помоЩи траверсы за нижние блоки грузовых полиспастов и выбирают ходовые нити. За счет сокращения расстояния .между верхннмп и нижними блоками полиспастов груз подпимается. При это.м.в сечении подвески грузовых полиспастов возникает изгибающий момент, равный по величпне и противоположпый по знаку моменту, возп,Н ающему в этом же сечении благодаря эксцентрнсптету их подвески.

Предмет изобретения

Грузоподъемная мачта, содержащая объемные секции, оголовок с консолями для крепления грузовых нолиспастов, ванты и опорную пяту, отличающаяся тем, что, с целью повыщения маневренности мачты, грузовые полиспасты закреплены на консолях с эксцентриситетом относительно оси их горизонтального сечения, проходящей через центр тяжести сечения секций мачты.

f

XSf

Фиг 1

Э;

x

л-хч

1