ПЛОМБА ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ ЖЕЛ.-ДОР. ВАГОНОВ Советский патент 1927 года по МПК B65D55/02 

При пломбировании вагонов, складов и т.п. обычно применяется для подвешивания пломбы шпагат, который при открывании запора выбрасывается, как негодный, и при новом пломбировании заменяется новым концом, а кроме того, пломба, подвешенная на шпагате, часто подвергается обрыву, различным подделкам. Во избежание указанных недостатков обычно принятого пломбирования, предлагается применять вместо шпагата обыкновенную металлическую пластинку с нанесенными на ней контрольными надписями, скрепляемую по концам расплющенной пломбой.

На фиг. 1 предлагаемая пластинка изображена с лицевой стороны; на фиг. 2 - сбоку; на фиг. 3 пластинка изображена в подготовленном для пломбирования виде; на фиг. 4 - при расплющенной пломбе; на фиг. 5 изображен способ подвески пломбы к дверной накладке; на фиг. 6 - вид запломбированной пластинки со стороны пломбы и на фиг. 7-10 - видоизмененная пластинка с применением при пломбировании шпагата.

На пластинке (фиг. 1) с лицевой стороны выбиваются условленные контрольные надписи, и один конец пластинки снабжен уширенной частью с прорезом б, а на противоположном конце пластинка снабжена выступом в, образуемым соответствующим загибам самой пластинки, при чем загиб заполняется свинцом; размеры выступа в соответствуют размерам прореза б.

Для пломбирования пластинку продевают через ушки запора (фиг. 5) и сгибают в кольцо так, чтобы выступ в вошел в прорез 6 (фиг. 3), после чего, при помощи пломбировочных щипцов, свинец выступа расплющивается (фиг. 4) с образованием отпечатка на лицевой стороне (фиг. 6).

На фиг. 7-10 изображена видоизмененная пломбировочная пластинка, снабженная на широкой части отштампованными названием железной дороги, названием станции отправления и контрольным номером, дальше пластинка снабжена отверстием б и узкой частью д, на которой путем изгиба образуется выступ в, частично заполняемый свинцом. Описанная пластинка подвешивается к пломбируемому запору на петле из шпагата ж (фиг. 8-10), для чего узкий конец пластинки загибается так, чтобы выступ в вошел в отверстие б; концы шпагатовой петли, проведенные через запор, вставляются в пространство г выступа, не заполненное свинцом (фиг. 8 и 9), и при помощи щипцов, выступ расплющивается, закрепляя концы и образуя на свинце дату пломбирования (фиг. 9-10).

1. Пломба, преимущественно для железнодорожных вагонов, в виде пластины с нанесенными на ней контрольными надписями, характеризующаяся устройством выступа в, образуемого соответствующим загибом самой пломбировочной пластины и заполняемого свинцом, каковой выступ, вставленный при свернутой в кольцо пластине в прорез б на противоположном конце пластины, расплющивается пломбировочными щипцами.

2. Видоизменение охарактеризованной в п. 1 пломбы, отличающееся тем, что выступ в (фиг. 2) на придатке пломбировочного знака частично заполненный свинцом, образует отверстие для пломбировочной бечевы.