ТЕЛЕЖЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР Советский патент 1972 года по МПК B65G17/06 

Изобретение относится к области конвейеростроения и касается устройств для непрерывного транспортирования, которые используются преимущественно на предприятиях, занимающихся ремонтом электродвигателей.

Известны тележечные конвейеры, для транспортирования электродвигателей, содержащие двухъярусный рельсовой путь с установленными на нем, тележками с ходовыми роликами, и вертикальные подъемники, передающие тележки с одного рельсового пути на другой.

Однако такие конвейеры сложны по конструкции, на них невозможно осуществить комплексную механизацию разборки электродвигателей на самом конвейере с выполнением заключительной наиболее трудоемкой операции по распрессовке подшипников и подшипниковых щитов.

Цель изобретения - фиксация тележек на определенных технологических операциях и сообщение им начального ускорения при перемещении на следующую технологическую операцию.

Это достигается тем, что конвейер снабжен фиксаторами-толкателями, выполненными в виде подпружиненного валика с рычагом на одном его конце, взаимодействующим с упорами на тележках, и приводной рукояткой на другом конце, причем валик установлен во

втулке, имеющей в боковой стенке винтовой вырез со впадинами на концах, взаимодействующий со щтифтом, укрепленным на валике. Для распрессовки подшипниковых щитов и 5 подшипников электродвигателей конвейер может быть снабжен гидроцилиндрами, расположенными горизонтально и соосно один другому над одним из вертикальных подъемников и укрепленным); на его опорной раме, а рельсовые пути целесообразно устанавливать с уклоном в сторону расположения вертикальных подъемников.

На фиг. 1 изображен тележечный конвейер, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, план; на

5 фиг. 3 - разрез по А--А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел I на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение по Б--Б на фиг. 4; на фиг. 6 - фиксатор-толкатель с пневматическим приводом. Тележечный конвейер содержит основную

0 несущую раму /, на которой смонтированы верхний подающий рельсовый путь 2 и нижний обратный рельсовый путь 3, выполненные с уклоном, величина которого определяется в зависимости от условий работы и должна

5 быть не менее 1:100. Рельсовые пути имеют уклон в сторону расположения вертикальных подъемников 4, укрепленных на конце несущей рамы 5 и ограниченных жесткими направляющими 6. По направляющим под действием

стол 8, на котором установлены утопленно тиски с электромеханическим Приводом так, что иа горизоитальной поверхности стола остаются только их губки.

На раме 5 горизоитальпо и соосио одпн другому иад вертикальным подъемником укреплены два гидроцилиндра 9 со штоками 10 и центрирующими гребками //. Обратный рельсовый путь 3 заканчивается секцией 12 загрузки, имеющей ненодвижный упор 13.

Вдоль обоих рельсовых путей на раме 1 укреплены фиксаторы-толкатели, выполненные в виде подпружиненных валиков 14 с рычагом 15 на одном конце и нриводной рукояткой 16 на другом конце. Каждый подпружиненный валик установлен во втулке 17, имеющей в боковой стенке винтовой вырез со впадинами на концах, взаимодействующий со штифтом 18, укрепленным на валике.

На рельсовых иутях установлены тележки 19 с фиксированными электродвигателями для ремонта.

Тележки 19 конвейера имеют поворотные устройства, позволяющие производить раз1 ые -ехпологические ог1ерации без перехо ч)у:л-1С сторопу конвейера. На раме 20

.. доП : ележки на торцах установлены аморл,:аторы 21, с левой стороны (по ходу) -

упор 22 с прямоугольным вырезом и справа

Ю ходу - упоры 23 и 24 (см. фиг. 6).

Количество подпружиненных валиков, их расположение и длина конвейера зависят от заданной программы и числа технологнческих позиций.

Работа тележечного конвейера заключается

:лодующем.

Свободные тележки 19, по обратиому рельсовому пути 3, толкаемые подпружиненным валиком 14, подаются поочередно иа секцию 12 загрузки. Подаваемый в ремонт двигатель загружается на тележку 19 и подъемником устанавливаются на верхний нодающий путь 2. По мере необходимости подпружиненный валик освобождает груженую тележку, сообщает ей начальное ускорение, и тележка под действием силы тяжести передвигается до следующей фиксируемой позиции.

Для вывода тележки из фиксированного положения (см. фиг. 4), когда щтифт 18 подпружиненного валика 14 упирается во впадину 25 втулки, а другой конец валика 14 - в упор 22 на раме тележки, рукоятку 16 поворачивают против часовой стрелки. При этом штифт перемещается по винтовой линии втулки 17 до впадины 26 втулки, в результате чего валик 14 выходит из сонрикосновения с упором 22 с вертикальной стороны выреза, а рычаг 15, соприкасающийся с упором 22 с горизонтальной стороны выреза, поворачивается и придает тележке 19 начальное ускорение. При крайнем иоложении рукоятки 16 горизонтальная сторона выреза упора 22 не касается рычага 15, и следующие тележки нроходят без остановки. Если необходимо передвинуть на

следующую нозицию только одну тележку, рукоятку 16 фиксируют сразу же после пропуска тележки (см. фиг. 5).

Так производится загрузка и передвижение остальных тележек до заполнения рельсового пути 2. После производства всех вспомогательных операций разборки, тележка перемещается на стол 8 лодпружиненным валиком, приводимым в действие с пульта управления,

расположенного у подъемника.

На конвейере может быть установлен и использован фиксатор-толкатель с пневматическим приводом (см. фиг. 6), содержащий с одиой стороны рычаг 26, на котором неподвижно закреплен кулачок 27.

Рычаг укреплен на кронштейне 28 при помощи валика 29. В середине рычаг соединен с подвижным кулачком 30 посредством валика 31. К нижнему хвостовику подвижного кулачка прикреплена пружина 32. Другой конец рычага соединен со штоком 33 пневмоцилиндра при помощи валика 34. На этом же конце рычага укреплена пружина 35. При установке на тележечном конвейере фиксаторатолкателя с пневматическим приводом, работа конвейера аналогична изложенной. Но в этом случае передвижение тележек конвейера с установленными на них электродвигателями осуществляется усилием щтока 33, новорачивающего рычаг 27 по часовой стрелке. В это время кулачок 28 выходит из соприкосновения с упором 23, воздействует на упор 24 тележки, и тележка перемещается на стол 8 (см. фиг. 3).

Усилием сходящихся штоков 10 и центрирующих грибков 11 электродвигатель устанавливается на оси и закрепляется в подвешенном состоянии. Стол опускается, и освободивщаяся тележка передается на рельсовый путь 3, а стол возвращается в верхнее положение. Электродвигатель закрепляется на поверхности стола тисками (на чертеже не показаны), носле чего штоки 10 гидроцилйндров отводятся в противоположном на правЛеиии, в отверстия центрирующих грибков 11 вставляются оправки, и усилием штоков, перемещаемых то в одном то в другом направлении, распрессовываются подшипники И подшипниковые щиты.

Предмет изобретения

1. Тележечный конвейер преимущественно для транспортирования электродвигателей, содержащий двухъярусный рельсовый nytb с установленными на нем тележками с ходбвыми роликами и вертикальные иодъеМники, передающие тележки с одного рельсового Пути на другой, отличающийся тем, что, с целью

фиксации тележек на онределенных технологических операциях и сообщения иМ начального ускорения при перемещении на следующую технологическую операцию, копбёйер снабжен фиксаторами-толкателями, выполрычагом на одном его конце, взаимодействующим с упорами на тележках, и приводной рукояткой на другом конце, причем валик установлен во втулке, имеющей в боковой стенке винтовой вырез со впадинами по концам, взаимодействующий со штифтом, укрепленным на валике.

2. Кон-вейер по п. 1, отличающийся тем, что, с целью распрессовки подшипниковых

щитов и подшипников электродвигателей, конвейер снабжен гидроцилиндрами, расположенными горизонтально и соосно один другому над одним из вертикальных подъемников и укрепленными на его опорной раме.

3. Конвейер по п. I, отличающийся тем, что рельсовые пути установлены с уклоном в сторону расположения вертикальных подъемников.

f2

ПЮ 3

Фиг-i 13

/«

Фиг. 6