ПРОПЕЛЛЕР Советский патент 1927 года по МПК B64C11/20 

Предлагаемое изобретение касается пропеллеров с вращающимися лопастями, получающими движение от мотора при помощи шестерней, установленных на концах лопастей и сцепляющихся с неподвижной шестерней вала.

Устройство предлагаемого пропеллера, изображенного на чертеже в вертикальном разрезе, заключается в следующем. Две (или более) прямоугольные пластины 1, вращаясь вокруг неподвижного вала 2, по отношению к которому их средние продольные оси находятся под прямым углом, вращаются вместе с тем и вокруг своих продольных осей. На вал 2 насаживается неподвижно коническая зубчатка 3 и пустотелый вал 4, вращающийся в подшипнике 5. К валу 4 прикрепляются радиально штанги 6, несущие подшипники 7, в которых могут вращаться трубы 8, одним концом насаженные на радиально прикрепленные к валу 4 шпильки 9, между тем, как на другие концы их наглухо насажены плоские пластины 1. На концы труб 8, обращенные к валу 4, наглухо насажены конические шестерни 10, зацепляющиеся с колесом 3. При вращении вала 4 мотором, посредством наглухо насаженной на него зубчатки 11 (с цепью 12), шестерни 10 будут катиться по колесу 3, и пластины 1, вращаясь вокруг вала 2 в, плоскости, к нему, перпендикулярной, будут вместе с тем вращаться и вокруг своих осей, благодаря чему пропеллер разовьет тягу вдоль оси вала 2 в сторону зубчатого колеса 3, и притом независимо от направления вращения вала 4. Для уничтожения вредных вихревых движений воздуха около концов пластины 1, последние на концах могут быть снабжены дисками 13, прикрепляемыми под прямым углом.

Пропеллер с применением передачи для вращения лопастей около их осей, состоящей из шестерней, установленных на концах упомянутых осей сцепленных с неподвижным зубчатым колесом вала мотора, характеризующийся тем, что лопастям пропеллера придана форма плоских прямоугольных поверхностей, вращаемых около своих продольных осей передачею от мотора.