БОРТОВОЙ ЯКОРНЫЙ КЛЮЗВСЕСО:ОсНАЯn^Trp^'i^r/: '"'if'^z-~-(ji^ ::/, i-LП • Г:Li :: лi::! ;'. ПкГ>&|'ЕКА Советский патент 1972 года по МПК B63B21/14 

Изобретение от}юсится к судостроению.

Известны бортовые якорные клюзы, включающие в себя жестко закрепленную в корпусе клюзовую трубу.

Цель изобретения - предохранение наружной обшивки корпуса судна с бульбовымп носовыми образованиями.

Достигается это тем, что клюзовая труба установлена в нише, внутри которой смонтирован в направляющих выдвижной лоток, соединенный с приводом возвратно-поступательного движения.

На фиг. 1 изображен предлагаемый клюз, вид сбоку; на фнг. 2 - то же, в плане; па фиг. 3 - то же, в рабочем положении; на фиг. 4 - сечение по А-/1 на фиг. 3.

Бортовой якорный клюз включает в себя жестко закрепленную в корпусе 1 клюзовую трубу 2, установленную в ннше 3, внутри которой смонтирован в направляющих 4 выдвижной лоток 5, соединенный с приводом 6 возвратно-поступательного движения. Лоток

двигается до упора 7 при помощи привода 6. Для обеспечения герметичности нищи шток 8 привода проходит в нишу через уплотнительный сальник 9.

Во время снуска и подъема якоря, когда он находится выше киля судна, лоток 5 при помощи привода 6 выдвигается за борт судна в рабочее положение (см. фиг. 3). После спуска или подъема якоря лоток 5 с по.мощью привода 6 убирается в нишу 3.

Предмет изобретения

Бортовой якорный клюз, включает в себя жестко закрепленную в корнусе клюзовую труб}, отличающийся тем, что, с целью предохранения наружной обшивки корпуса судна с бульбовыми носовыми образованиями, клюзовая труба установлена в нише, внутри которой смонтирован в направляющих выдвижной лоток, соединенный с приводом возвратио-поступательиого движения.

t

-ч

fpuz. 2

Vi(3 3

-А

Риг Ц