ШВАРТОВНОЕ КРАНЦЕВОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1972 года по МПК B63B59/02 

Изобретение относится к области судостроеш-ш.

Известны швартав1ные -кранцавые устройCTiBB, садержа.щие цил.11Н1Д1рИ1чеакие упругие элементы, смолтироВанные на борту судна наклонно к горизонтальной плоскости. Кранцевое устройство такой конструкции -непригодно для швартовки высокобортных судов с судами, Имеющ,иМ1И округлые обводы борта, при контакте судов ниже ватерлинии.

Цель изобретения - повышение надежности и безонасности швартовки путем абеопечения равномерного распределения напрузжи на борта судов, имеющих округлые обводы борта.

Это достигается TeiM, что цилиндригчеокие упругие элементы смонтированы ,под углом друг к другу на гибкой связи, овободные концы которой разнесены и за.краплены на палубе, причем в е|рхнИе кромжи упругих эле1М«нтав соадинены , препятствующей увеличению угла между ни.ми.

Кранцевое устройство может быть установлено в разные положения по высоте борта путем удлинения или укороченля гибкой связи, чем обеспечивается Ш1ва(ртовка судов с разлшчньрми осадками и обводами бортов.

щиты упругих элементов от возможного контакта с ценью.

Устройство содержит гибкую авязь / (ею может быть цепь или трос), упругие щглинд5 ричеокие элементы 2 (резиновые или иолиэтиленавые), расположенные под углом а друг к Д|рулу, эласт;)чную стяжку 3, удерЖИвающую угол межд|у упруги1ми элемента ми, и резинотканевый рукав 4, предохраняющий ун10 ругне элементы от повреждений цепью.

Устройство работает следующим образо м. Перед швартоекой пл-вартовно-иранцевые ycTpofiCTBa, И1меющиеся на борту , краном ону|скаютоя за бортна 1нужную высот), и

15 гибкая связь за1крепляется к судовыМ «онструкщиям. При соприкосновении судов друг с друго м элементы 2 сжимаются и предохраняюг борта от повреждений. При продольных перемещениях судов кранцы перекатываются

20 но борту.

Предмет изобретения

Швартовное .кранцевое устройство, содер25 жащее цшлиндричеокие упругие элементы, смонтированные на борту судна наклонно к горизонтальной плоскости, отличающееся тб.м, что, с целью повышения надежности и безопасности щвартовки путем обеспечения paiB30 номерного распределения нагрузки на борта