НАТЯЖНОЙ МЕХАНИЗМ Советский патент 1972 года по МПК B65H59/38 B65H77/00 

Известен натяжной механизм к устройству для перемотки длинномерного материала с бухты на каркас, содержащий смонтированные на станине диск с желобом и тормоз, регулирующий скорость вращения диска.

Недостатком известного натяжного механизма является непостоянство натяжения при перемотке материала на некруглый каркас.

Предлагаемый натяжной механизм в отличие от известного снабжен дополнительным диском, ось вращения которого параллельна оси вращения первого диска, с желобом и тормозом, а также расположенным между дисками натягивающим обрабатываемый материал блоком, выполненным в виде ролика, смонтированного на траверсе с регулируемым грузом. Траверса установлена на направляющих, расположенных на станине перпендикулярно оси подачи материала, и связана через подпружине«ные тяги с рычагами, щарнирно закрепленными на станине и воздействующими на тормоза. На траверсе установлен упор, взаимодействующий с конечными выключателями, смонтированными на станине и управляющими работой всего устройства. Этот натяжной механизм обеспечивает постоянство натяжения при перемотке материала на некруглый каркас.

Описываемый механизм состоит из двух вращающихся дисков / с тормозными колодками (тормозами) 2, установленных на станине 3. Обрабатываемый материал 4 пропускается через диски и ролик 5, на который подвешена траверса 6 с регулируемым грузом 7 и колонками 8, расположенными в направляющих втулках 9. Через тяги 10 с пружинами И траверса подвешена к верхней накладке 12, скрепленной шпильками 13 с нижней накладкой 14, лежащей на упорных болтах 15. В верхнюю накладку ввернута тяга 16, передающая усилие от груза через коромысло 17 и рычаги 18 тормозным колодкам.

Для отключения устройства через конечные выключатели 19 на траверсе закрепляется упор 20.

Перед перемоткой материал пропускается по л елобам дисков с образованием между ними петель и через ролик 5. На петлях между дисками устанавливаются накладки 12 и 14 и стягиваются между собой шпильками 13 с установкой упорных болтов 15 под накладку для создания силы трения между лентой и накладками.