УСТРОЙСТВО для РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОЛОСЫ НА ВЫХОДЕ ИЗ ПОСЛЕДНЕЙ КЛЕТИ НЕПРЕРЫВНОГО СТАНА Советский патент 1972 года по МПК G05D23/19 

Изобретение относится к области автоматизации ирокатного производства и может быть использовано для автоматизации непрерывиых станов горячей прокатки полосы, чистовая группа которых оснащена регуляторами скорости приводов валков и допускает прокатку в режиме ускорения.

Известны устройства, содержащие датчики температуры иеред и после чистовой группы, сигналы которых сравниваются на операционном усилителе, устройства задания на температуру конца прокатки, суммирующего операционного усилителя и регуЛЯтора скорости валков.

Предлагаемое устройство отличается тем, что в нем установлены последовательно соедииеиныс блок расчета заправочной скорости и блок расчета скорости прокатки, выход которого подключен к сумматору, один вход - к датчику температуры на входе чистовой .группы, другие входы соединены с задатчикаМИ толщины полосы и температуры конца прокатки.

Это повышает качество изделий.

На чертеже представлена блок-схема пред.лагаемого устройства.

блок 5 задания заправочной скорости с ограничивающим э 1ементом 6, связанный с блоком расчета 4, датчик температуры 7 на выходе последней клети стана, вырабатывающий в

элементе сравнения 8 сигнал рассогласования, су.мматор 9, алгебраически складывающий сигнал рассогласования с разностью истинной .скорости прокатки (от тахогенератора последней клети) ист. стана и расчетной скорости V р.1сч. от блока расчета 4, связанный с блоком 16 формирования ускорения, и блок задания //, интенсивности разгона стана.

В блоке расчета 4 на основе информации о толщине полосы от задатчика толщины 3,

;температуре входа полосы в чистовую грунпу от датчика / температуры перед чистовой группой и задания температуры -конца прокатки от задатчика температуры 2 производится расчет скорости.

Вычисленное значение поступает сначала в блок 5 задания заправочной скорости, имеюицш элемент 6, ограничивающий максимально допустимое значение заправочной скорости, а затем при подходе переднего конца полосы к моталке - в блок задания // интенсивности разгона стана.

ростеп вводится также си:гиал коррекции скорости по температуре от блока сравнения 8, учитывающий отклонение истинной температуры конца прокатки от заданной. Сигнал рассогласования скоростей поступает в блок формирования ускорения. Ускорение поступает далее в блок задания 11 интенсивности разгона стана, подключенный к регулятору /2 скорости двигателей.

Пред м е т изобретения

Устройство для регулирования температуры полосы на выходе из иоследней клети иепре|рывного стана горячей нрокатки, содержащее

датчик температуры на входе чистовой группы, датчи1К температуры на выходе из чистовой груилы, 1подключенный через блок сравнения к сумматору, задатчи1ки температуры кон. ца прокатки и толщины полосы, отличающееся тем, что, с целью повышения качества изделий, Б нем установлены последовательно соединенные блок расчета заправочной скорости и блок расчета скорости прокатки, выход :которого подключен к сумматору, один вход к датчику температуры на входе чистовой группы, другие входы соединены с задатчикамн толщины полосы и температуры конца прокатки.