ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕСТАНОВКИ БАРАБАНОВ ШАХТНЫХ ПОДЪЕМНЫХ МАШИН Советский патент 1972 года по МПК B66B15/06 

Изобретение относится к шахтным подъемным машинам.

Известны зубчатые механизмы перестановки барабанов шахтных подъемных машин, включающие венец, соединенный с холостым барабаном, втулку, подвижно связанную с главным валом, пружины для включения механизма перестановки и гидро- или пневмопривод для рассоединения венца с втулкой.

Однако такой механизм нуждается в значительных осевых перемещениях для своего включения, а это требует применения цилиндров с уплотнениями, что не исключает утечки масла через уплотнения и попадания его на тормозное поле.

В предлагаемом механизме этот недостаток устранен благодаря разделению зубьев венца и втулки пазами на короткие участки, что позволяет применить в качестве цилиндров гидропривода рабочие камеры в виде гибкого трубопровода, уложенного вокруг главного вала. С целью увеличения осевого усилия и осевого хода механизма перестановки, трубопровод может быть уложен вокруг главного вала в два и более витков с одинаковыми диаметральными размерами.

фиг. 3 - расположение витков шланга вокруг главного вала.

На валу / (см. фиг. 1) носажен на подшинниках 2 диск 3 холостого барабана 4. С диском 5 связан венец 5 с внутренними зубьями, которые в осевом направлении разделены на короткие участки 6 кольцевыми канавками 7 (см. фиг. 2).

С зубьями венца 5 сцепляются зубья подвижной втулки 8, также разделенные на участки. Втулка 8 с помощью Шпонки или шлицов 9 подвижно соединяется с главным валом 1. Положение втулки 8 на валу фиксируется буртом 10 во включенном состоянии и разрезным кольцом //в выключенном состоянии.

Механизм перестановки включается под действием пружин 12, установленпых между

втулкой 5 и кольцом //, расположенным в кольцевой проточке вала L

Механизм выключается, т. е. рассоединяются венец 5 и втулка 8 с помощью кольцевой камеры 13, выполненной в виде незамкнутого витка гибкого трубопровода, уложенного вокруг вала (см. фиг. 3). Шланг размещается между кольцом 11 и подвижным кольцом 14, соединенным болтами 15 с втулкой 8.