ПЛЕТЕЛЬНАЯ ВОСЬМИВОБИННАЯ МАШИНА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КАНАТОВ Советский патент 1972 года по МПК D07B3/06 

Изобретение относится к области легкого .машин 0:Строения.

Известна плетельная во,сьмибо;бинная машнна для И31гото1влвния канатов, состоящая из станины с горизонтальной платформой, снабжеи.но.й четырьмя коло.нка.ми четыре.х

дисковых устройств, свободно CMOHTHpOiBHiH«ых на кололках да ося:х и снабженных верхним и ниж,ним дисками с лнездами для восьми кареток с бобинамИ, сгруппированных в два комплекта ео четыре каретки, перемещаемых .по одной И13 двух вз.аим.но перпендикулярных гипоанициклоидных кривых и удерживаемых на дисках с помощью защелок; кулачковых механизмов, смонтированных «а тех же «оло.Нках и взаимодействующих с защелкаМИ в момент -передачи каретки, причем дисковые устройства соединены лонар.но с ПОМОЩЬЮ зубчатых колес, связанных с приводом.

Предложенная м,ащ,и.на, отличается от известной тем, что для Предотвращения 1случай«ого вращения бобин и .обеспечения заданного скручива.ния или раскручива.НИя прядей в прОЦессе плетени-я дисковые устройства снабжены шестеренчатыми механизмами с определенным передаточным отношением, связанными с приводом и несущими зубчатые колеса, сцепленные с щестернями, жестко устано.вле.нными на, осях кареток.

На фиг. 1 изображена предложенная машина, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку с частичным разрезом; на фиг. 3 - разрез по Л-.4 на фиг. 2; на фиг. 4 - механизм регулировки фильеры, вид сверху; на фиг. 5- то же, вид сбоку; на фиг. 6 - разрез по -5 на фиг. 4; на фиг. 7-ка.ретка с катушкой, ви.д сбоку; на фиг. 8 - то же, вид спереди; на фиг. 9 - то.рмозное устройство каретки; на фиг. 10 - разрез по В-В на .фиг. 2; на фиг. 11 -разрез по Г-Г на фиг. 10.

Предложенная машина для плетения канатов содержит станину, выполненную в виде горизо-нтальпой -платформы / (см. фиг. 1 и 2) и .соединенных с ней четырех колонок 2-5 (см. фиг. 2, 3, 10). На колонках Как на осях свободно смонтированы дисковые устройства 6-9, сна,бженные верхними 10-13 и нижними 14-17 дисками с гнездами 18 для восьми кареток 19 с бобинами 20, на которые намотаны пряди 21 или стренги (см. фиг. 1-3. 7-10).

Каретки 19 сгруппированы в два ком.плекта по четыре в каждом (см. фиг. 3 и 10), .перемещаемых по одной из двух взаимно перпендикулярных гииоэпициклоидных кривых и

улерживаемых на лисках 10-13 и 1-4-17 с помощью защелок 22, которые взаимолействуют е опорными лисками 23 24 кареток

19(см. фиг. 2, 3, 7 li 8). Защелки 22 козггактируют со щтокамн 25, илжлио копны которых скользят по кенолвижпо закругленным па колонках 2--5 торцовым кулачкам 26-29. Профиль этих Kv;ia4i OB обеспечивает включеппе зап1елок 22 в местах перехола ка,реток //. из пиезл 18 олиого лискового устрой.ства в гпезла лр гс;го и включеппс их ia ОСта.льиых участках лвнжения кареток (см. фнт. 2, 3 н 10). Каретча /- BbiHo;iineiia в ;вии ра.м1л 30 с папфадп 31 н 32, коптактигующими е гнезла.ми /8 лисковых ст)оиетв 6---9. Бобипа

20устаповлена па горизоптальиой оси 33 и спабжСИа лоп1Ч|;ым тормо.зо.м, епстояшн.м из ш. 34, соелипеяиого с 6o6i:Hoii 20, неиолв;1ЖП1;го 35, с 1ои1ироваипо11) па осн 36, п то11мозп()14) ремия 37 (см. (jiiii. 8 и 9).

Бобнпа 20 спабжепа также храпопиком 38, взапмолействуюпгкм с заипраюпим собачкой 39, С1 абжеии( 1 ерхипм 40 и нижинм 41 упо)а.1П, с кот(1|)ым11 чоитаПирует no/iayi 42, снабженный HIKHBOM 43, 21 с катун1 Л1 20 считает 1Икипы 44-/7 (с.м. . 7 п 8). Дисковые ycTpoiicTBa 6-9 сиабж иь иахоля-П1ИМПСЯ межлу собой в .чансп.чеичи зубчать мп колесами 48, о,лио из которых ч(|)сз паразитную шестерню 49 еоелипепо с iHccTepnoii 50 11ри:волио1о Лвигателя 5/. на.чу лвииателя 52 силит та.кже И1ссте|)ия 53, пепоерелственно. соелннениая с зубчатыми колесами 54, снабженными зубчатыми венцами 55 ,мепьщего лпаметра, сценлен 1ым1 с цевочпыми колесами 56, закреилепп1)1мп па naiicjiax 32 кареток 19 (фиг. 1, 2, 7, 8, К) и 11).

Пряли 21 с кареток 19 заправлены в фильеру 57, устацовле ную иа оиорной раме 5., сиабже П ;)й паправ;|яюи1им стержнем 5.9 н лвумя ни)ггами 60 и 61 с и)а,вой и ,iei5oi i резьбой. Стержеиь 59 иолвижпо соелипеп е iiuxinjnnHHKOM 62, а нимты 60 н 6 с гайка.ми 63, 64, смонтнрона)П1ыми на нластние 65, закрепленной iia ненол,вижпо1 1 11лат()орме 66. Гайки 63 и 64 соединены со звез.и),ми 67 и 68, евязаиными пеиью 69, причем 3|цезЛ11Ч1 а 68 спабжена также 1нестерней 70, счимгмепиой с щеетерие|| 71, силяикч па налу 72 с махо.викол 73 (с.1. фиах 4, 5 н 6).

Сплетенпый Kajiai через паправ;|яюи1ук) 7-1 о.гиюает кабестан 75 и иаматынается на ба|)абан 76 (см. фиг. 1).

Работа,ет маппииа с;1ел)лои1;1 м образом.

Двигателем 5 е юмодцьго шестереи 50 и 49 вращают зубчатые колееа 48 и еоелииеииые с ни.ми лнсковьче устройс1ва 6 -.9. .причем цаправление вран1ения этих устроГилл-; и.заимпо встречпое. Вместе е лпсковы.ми (n iствами перемеиипот но |Л1И()ЭИ11цик,1ич(. кривым -восемь кареток 19 е бобипами 20.

С HOMOHiijio 1еиолвнЖ:Пых торцсжилх кула.чко,Б 29, щтоков 25 и заи1,елок 22 улерживают

каретки в гнезлах 18 дисков 10-13 и 14-17 ло тех пор, ио1ка каретка 19 не окажется в т(чке каеа.ння лисков соселних устройств. В этот Ni(o,i.;HT ие)еключа1от защелкн 22 та1Л1м образам, что каретку нерелают от одного 4TpoikT.i5a к лрх1ому.

/1ля обеснечення залапиого раскручивалия или .за круминания нрялей 21 ло их еоелинеиия лви,гате;1ем 5/ с ио.моишю зубчатой нерела-чн (53, 54, 55 и 56), иерелаточпое число кого1)ой ОНрелелеппым ооразом выбрано, враиьпот .кареткн 19 иротиВ паправлепия вра нения лисковь Х уетройств.

Для |:1Сгу.;| |роваиия расхода иряди с боGinibi 20 на.тяжсиие.м иряди иеременгают полз н 42 o6|iai3o.M, что в верхнем поло/кении В(1зле| 1ст п ем ползуна 42 па упор 40 (пк.почают зани|1ающую собачку 39 н оевоб; /кла1от хра-нозик 38 н 6(j6Hny 20.

При чтом пряли 21 сматывают с боб1гпы 20 натяжением, опрелеляемым тор.мозом (34, 37, .%).

С - кшииеинем натяжения пряди 20, нанрнмер, 113-за изменения положения каретки

o-iHocHie.iibini) (|)н;||, 57 (шускают ползун -12 п 1«1зле1 |ствпем на угюр 41 запирают с ||(1М(ицью сооачкн 39 храповпк 38 и бобииу 20.

;1,,1я -мен1 и1еиия нзноеа прялей при плетеннн Я1п-1()1и,1ми механизмами (60, 63 и 61, 6-1) с ;1С)мо1цыо рунного мехап к«1а 73, зубчатой iia, (70 и 71 н це1ггной передачей (67, 68 н 69 регулнруют положение фильеры 57 оишентельно точки 1илете1пия прядей.

Cii.ieTeHHBiii ашат оттягивают е помощью кабестапа 75 н наматывают па барабал 76,

11 ) е л м е т и 3 г о т -о в л е п И: я

11.|1те,чы1ая восьмибобинная машина для

нз1Ч)тоГ),чення канато.в, еостояп1ая из станипы с гори.з(мп-ал1 1НОЙ платформой, снабжелной четыр мя колонками, четырех дисковых }с1 poiVcTB, )бодно емонтированиых aia колонках как на осях и снабженных верхним

и лнскамн с гпездал1И для восьми каретпк с бобпнам, сгруппированных в два коМплекта но четыре каретки, перемещаемых 1Н) олши из ;iiiiyx взаи.мпо нернендикулярпых гии().:1онлпых кри1вы,х и удерживаемых

на лисках с иомощью защелок; кулачковых механизмов, смопти.рованиых па тех же колонках н в.за.имодействуюнщх с защелкамИ при 1срелаче -:ареток, .м дисковые уст-ройства соеднне)1Ы нонарно с номои1ью зубчатых колес, (,иных е нриводом, отличающаяся тем, что, е целью предотвращения с.-|учайното вранцння бобин н обеспечения заланного ск1)учива1гия илн раскручивания lijisneii .3 нроцессе илетеиня, диоко-вые устройсТВа сиа.бжсиы щестереичатыми механизмами с онрелслепным иередаточным отношением, связаипым1г с приводом и несущими зубчатые- колеса, сцепленные с шестернями, жестко у1:таиов,ченпыми на огях кареток.

76-4

23

I 7 7 I 56 8 5 28 5 .2

2

25

ig fuz 3

68 69 57 6}

-65

I 60

/ 75

Фиг

75

ша 1. Y иг.5

Б-Б

63{6) 65

, - 70

60(61)

. Б

4-

30

Фиг 8

5f.

jj/yj lR- Sy

9

SO

51 ffuz f/

в-в

f3

25

25

52

50 Фиг Ш