ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ГИДРОМУФТА, ^сесоюзиАп' ^:^Т^КУШ-ТГ)1КННВР/•-,|^^-м,:,--|. Советский патент 1972 года по МПК F16D33/08 

Известены предохранительные гидромуфты, содержащие насосное и турбинное колеса, образующие рабочую полость, кожух, соединенный с насосным колесом, и чернательиую трубку, сообщающую рабочую полость с резервуаром и неподвижным коллектором.

Однако в известных гидромуфтах при нерегреве рабочей жидкости срабатывает плавкий предохранитель. Рабочая жидкость выбрасывается из рабочей полости муфты наружу.

Цель изобретения - экономия рабочей жидкости.

Для достижения этой цели в предлагаемой гидромуфте резервуар выполнен в виде расположенных по разные стороны от насосного колеса, жестко связанных с нил и гидравлически сообщенных между собой двух емкостей, наибольщий радиус которых не превышает внутреннего радиуса рабочей полости. Каждая емкость сообщена с рабочей полостью каналом с установленным в нем подпружиненным золотником, упирающимся в плавкую вставку, закрепленную в кожухе насосного колеса, и перекрывающим этот канал при расплавлении вставки в случае перегрева рабочей жидкости. Черпательная трубка жестко связана с турбинным колесом и отделена перегородкой от соответствующей емкости, в которую выходит ее конец. Чернательная трубка жестко связана с коллектором. Кроме того, с целью обеспечения повторного пуска плавкая вставка закренлена в корпусе посредством промежуточной резьбовой детали.

На фиг. 1 изображены предлагаемая гидромуфта и узел I; на фиг. 2 - та же муфта, вариант.

Гидромуфта имеет насосное / и турбинное 2 колеса и кожух 3, прикрепленный к насосному колесу /. На чаще турбинного колеса 2, с внешней стороны, закреплены черпательные трубки 4, сообщающие рабочую полость 5 с резервуаром 6, прикренле)1ным к 3. Трубки 4, пропущенные под внутренней кромкой изолирующей перегородки 7, подведены к резервуару 6. Последний выполнен в виде расположенных по разные стороны от насосного колеса емкостей 8 и 9. Каждая из них сообщена с рабочей полостью 5 и дополнительной емкостью 10 с помощью отверстий 11, 12. Емкость 9 сообщается с трубкой 4 каналами 13. Наибольшие радиусы емкостс 8 и 9 равны ИЛ11 немного меньще внутреннего радиуса рабочей полости 5 гидромуфты. Перпендикулярно оси отверстий // и 12 в соответствующих каналах 14 и 15 установлены запорные золотники 16, поджатые пружинами 17 к плавкой вставке 18. В исходном положении запорный золотник 16 фиксируется

с помощью завернутого до упора стопорного винта 19 с залитой в него плавкой вставкой 18.

При фиксированном положении запорного золотника 16 отверстия // и 12 открыты.

Неподвижная черпательная трубка 20 в гидромуфте, изображенной на фиг. 2, закреплена на коллекторе 21. Последний выведен из гидромуфты через уплотнение 22 и защемлен в ограждающем кожухе (на чертеже не показан) гидромуфты.

При работе гидромуфты в зоне больших скольжений трубки 4 или трубка 20 подают рабочую жидкость в емкости § и Я откуда она тотчас под действием центробежных сил возвращается через отверстия 11 и 12 в рабочую полость. При перегреве рабочей жидкости, омывающей зону золотника 16, при определенной температуре происходит выплавление плавкой вставки 18, освобождение заплавленного ею канала и перемещение запорного золотника 16 под действием центробежной силы и силы сжатой пружины 17. Золотник 16 полностью перекрывает каналы 15 и 14 и таким образом разобщает емкости 9 и 10 с рабочей полостью 5, которая опорожняется трубками 4 и 20. Валы гидромуфты рассоединяются, и рабочая жидкость в емкостях 8 и 9 при вращении ведущей части с приводом (на фиг. не показан) остывает. По истечении определенного промежутка времени привод останавливается. При ввинчивании нового стопорного винта 19 с плавкой вставкой 18 запорный золотник возвращается в исходное рабочее положение. Каналы 14 и 15 оказываются открытыми, а привод готов к пуску и последующей работе.

Предложенная конструкция сможет найти применение в приводах шахтных конвейеров

горнодобывающей промышленности и других отраслях промышленности, где применяются приводы с предохранительными гидромуфтами и тепловой защитой.

Предмет изобретения

1.Предохранительная гидромуфта, содержащая насосное и турбинное колеса, образующие рабочую полость, кожух, соединенный с насосным колесом, и черпательную трубку, сообщающую рабочую полость с резервуаром неподвижным коллектором, отличающаяся тем, что, с целью экономии рабочей жидкости, резервуар выполнен в виде расположенных по разные стороны от насосного колеса, жестко связанных с ним и гидравлически сообщенных между собой двух емкостей, наибольший радиус которых не превышает внутреннего радиуса рабочей полости, причем каждая емкость сообщена с рабочей полостью каналом с установленным в нем подпружиненным золотником, упирающимся в плавкую вставку, закрепленную в кожухе насосного колеса, и перекрывающим этот канал при расплавлении вставки в случае перегрева рабочей жидкости.

2.Гидромуфта по п. 1, отличающаяся тем, что черпательная трубка жестко связана с турбинным колесом и отделена перегородкой от соответствующей емкости, в которую выходит ее конец.

3.Гидромуфта по п. 1, отличающаяся тем, что черпательная трубка жестко связана с коллектором.

4.Гидромуфта по пп. 1-3, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения повторного пуска, плавкая вставка закреплена в корпусе посредством промежуточной резьбовой детали.