Пусковая гидродинамическая муфта Советский патент 1977 года по МПК F16D33/10 

(54) ПУСКОВАЯ ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ МУФТА

1

Изобретение относится к области гидромашиностроения и может быть использовано в горнодобывающей, металлургической, химической и других отраслях промышленности в приводах различных машин.

Известны гидродинамические муфты, содержащие установленную на неподвижном коллекторе черпательную трубку, размешенную в пространстве между турбинным колесом и кожухом, сообщенным с насосным колесом, снабженным пусковой камерой, и устройство с подпружиненным золотником для регулирования заполнения рабочей полости в зависимости от ускорения турбинного вала муфты 1 .

Однако эти гидродинамические муфты слоны по конструкции и нестабильны в регулировании.

Цель изобретения - повышение стабильности регулирования и упрощение конструкции муфты.

Это достигается тем, что упомянутый подпружиненный золотник установлен на входе в пусковую камеру, а турбинное колесо снабжено промежуточной камерой, сообщенной со входом золотника и выходом черпательной трубки.

Подпружиненный золотник вьшолнек в виде диска со сквозными отверстиями, установленного на валу турбинного колеса с воз можностью относительного углового поворота при ускорении и взаимодействующего с торцовой поверхностью ступицы турбинного колеса, в которой выполнены отверстия, соо вдающиеся с упомянутой промежуточной камерой.

На фиг, 1 изображена гидродинамическая муфта, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1.

Пусковая гидродинамическая муфта состоит из насосного колеса 1, турбинного колеса 2, кожуха 3, пусковой камеры 4, сообщающейся с полостью насосного колеса 1 отверстиями 5. В пространстве между турбинным колесом 2 и кожухом 3 установлена черпательная трубка б, закрепленная на неподвижном коллекторе 7 с каналами 8. В турбинном колесе 2 вьшолнена промежуточная камера 9, в которую через уплотнение 10 входит коллектор 7 с каналами 8. Промежуточная камера 9 снабжена отверстиями 11 для прохождения жидкости в пусковую камеру 4. На входе в пусковую камеру 4 уст новлен золотник 12, поджатый пружинами 13. Золотник 12 размещен на валу 14 турбкш ого колеса 2. При разгоне насосного колеса 1 жидкость подается черпательной трубкой 6 через каналы 8 коллектора 7 в промежуточную ка меру 9. Через отверстия 11, сечение которых автоматически регулируется в зависимости от ускорения турбинного вала 14, жидкость попадает в пусковую камеру 4, а затем через отверстия 5 в полость насосного колеса 1. При определенных значениях ускорения золотник 12 под действием тангенциальных сил инерции поворачивается, преодолевая сопротивление пружин 13, и из меняет сечение отверстий 11, а следовател но, и расход потока, идущего в пусковую камеру 4. Максимальному ускорению соответствует максимальное открытие отверстий 11, при котором максимальна и скорость опорожнения рабочей полости гидромуфты. Так как площадь сечения отверстий 5 меньше, чем у отверстий И, в пусковой камере 4 накапливается жидкость и пусковой момент снижается. При уменьшении ускорения сечение отверстий 11 уменьшается, а объем жидкости в рабочей полости увелич вается, что приводит к росту момента. Таким образом, в процессе разгона гидромуфты величина пускового момента поддерживается в определенных пределах, обеспечивающих заданное ускорение турбинного колеса. После завершения пуска золотник 12 под действием пружин 13 перекрывает отверстия 11 полностью, что повышает заполнение рабочей полости до максимального значения. Формула изобретения 1.Пусковая гидродинамическая муфта, содержащая установленную на неподвижном коллекторе черпательную трубку, размещенную в пространстве между турбинным колесом и кожухом, сообщенным с насосным колесом, снабженным пусковой камерой, и устройство с подпружиненным золотником для регулирования заполнений рабочей полости в зависимости от ускорения турбинного вала муфты, отличающаяся тем, что, с целью повышения стабильности регулирования, упомянутый подпружиненный золотник установлен на входе в пусковую камеру, а турбинное колесо снабжено промежуточной камерой, сообщенной со входом золотника и выходом черпательной трубки. 2.Муфта по п. 1, отличающаяс я тем, что, с целью упрощения ее конструкции, подпружиненный золотник вьтолнен в виде диска со сквозными отверстиями, установленного на валу турбинного колеса с возможностью относительного углового по- ворота при ускорении и взаимодействующего с торцовой поверхностью ступицы турбинного колеса, в которой выполнены отверстия, сообщающиеся с упомянутой промежуточной камерой. Источник информации, принятый во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельствоCCXDPN2892286, кл. F16 Д 33/10, 1973.

543791