УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВЕДУЩЕГО Л\ОСТА КОЛЕСНОГО ТРАКТОРА Советский патент 1972 года по МПК B60K17/16 F16H48/20 

Изобретение относится к тракторостроению

Известны устройства для блокировки дифференциала ведущего моста колесного трактора, содержащие блокирующую дифференциал фрикционную муфту, соединяю-щую крестовину дифференциала с полуосевой шестерней, гидроцилиндр управления муфтой и распределитель, соединенный с .гидроцилиндром и с рулевым управлением трактора.

Описываемое изобретение отличается тем, что распределитель выполнен в виде зологника, соединенного с кнопкой ручного управления и с толкателе.м, взаимодействующим с кулачком, связанным шестеренной передачей с рулевым валом трактора.

Это обеспечивает принудительное упразлоние устройства.

Кроме того, для удобства раз.мещения блокирующая дифференциал муфта и гидроцплиндр управления установлены вне корпуса ведущего моста.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в положении «Дифференциал сблокирован ; на фиг. 2 - распределитель устройства в положении «Дифференциал разблокирован. На рулевом валу / жестко закреплена ведущая шестерня 2 шестеренной передачи, на.ходящаяся в зацеплении с шестерней 3, которая жестко связана с кулачко.м 4. Нрофиль кулачка обеспечивает оптимальный

2

угол, в предела.ч которого дифференциал сблокирован. Кулачок профилированной повер.хностью взаимодействует с толкателем 5, который прижимается к кулачку пружиной 6 через золотник 7 распределителя и пружину 8. Жесткость пружины 8 выбирается такой, чтобы при вращении кулачка не проис.чодило перемещение толкателя относительно золотника. Для настр011ки устройства на оптимальный угол при различны.х люфтах в рулево.м управлении длина толкателя может регулироваться.

Нри п.рямолиигйном движении трактора жидкость иод определенны.м давлением по

тpyбoпpuвoдdм 9 1 W передается в силовой цилиндр //, сжимающий пруж11ну 12 и через подшипник 13 и нажимной диск 14 воздействующий на диски фрикционной муфты 15. Фрикционная .муфта кинематически связывает

полуосевую и1ес1срню 16 дифференциала и крестовину 17, соединенную валом 75 с дисками 19 Л1УФ1Ы, .межд) которыми расположены диски i-O, жестко связанные с полуосевой LLiecTOpiieii J6 дифференциала.

В случае поворота передни.х колес кулачок нол.нимает золотник распределителя, который, нерекрыная трубопровод 9, на.ходящийся под л,авлением, соединяет силовой цилиндр со сливным трубопроводом 21. Вследствие этого