ТОПЛИВНЫЙ НАСОСВСЕСОЮЗНАЯ11ДЩТНи-Т[ХШ14?СКАя| Советский патент 1972 года по МПК F02M41/06 

Изо бретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к устройствам для нодачи топлива.

Известны распределительные то:иливные насосы, содержащие корпус и размещенный в нем раснределитель, сообщенный каналами с .поршневым дозатором, имеющим упор, связанный с регулятором.

Однако в таких насосах переменное усилие, действующее на норшень дозатора, передается через подвижный упор на регулятор и вызывает колебания звеньев системы регулирования.

Описываемый иасос позволяет повысить точность регулирования.

Это достигается разгрузкой регулятора от усилий, действующих на поршень дозатора.

Для этого дозатор выполнен в виде ки 1ематически связанной с регулятором втулки с впускным и выпускным отверстиями и размещенными в ней поршеньками, один из которых подпружинен, а другой жестко прикреплен к корпусу.

На фиг. 1 показан предложенный насос, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, сечение но А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 1.

затор выполнен в виде номещенной в корпусе / втулки 6, в которой расположен поршенек 7 с пружиной 8, опирающейся на корпус, и поршенек 9, прикрепленный к корпусу с помощью штифта 10. Во втулке 6 выполнены виускное а и выпускное б отверстня, сообщающие нагнетательную полость подкачнвающего насоса при помощи канала в в корпусе /, каналов г, д и е с межплунл ерным пространством насоса, которое через канал ж сообщается с форсункамн. Вту.тка 6 дозатора при НО.МОЩН тяги 11 связана с регуляторо.м скорости.

При вращении распределителя 2 его канал г сообщает каналы в и д, н топливо от нодкачнвающего насоса по этим каналам попадает через отверстие а во втулку 6, отодвигая поршенек 7 до упора в корпус / и сжилшя пружину 8 (в это время канал е нерекрыт распределителем 2). При дальнейшем вран1ении распределитель 2 перекрывает канал д и сообщает канал е с межплунжерным пространством. Поршенек 7 .иод действием пружппы 8 вытесняет топливо из втулки 6 через отверстие б н канал в в полость раснределнтеля, раздвигая плунжеры 3 до тех нор, нока поршенек 7 своей боковой поверхностью не перекроет отверстие б. Поршенек 9 через штифт 10 передает давленне топлива на корпус J насоса. Таким образом, количество топлива, попадающего в межплунжерное пространство, определяется положением втулки 6 относительно поршенька 7, которая полностью разгружена в осевом нанравленнн от (1я топлива и перемещается в это.м иа.правлении при ПОМОШ.П тяги It, овязаннон с регулятором CICOpOCTH. Прн далы1ейн1ем новороте распределителя закрывается канал е, ролнки толкателей 4 набегают на выступы кулачковой шайбы 5, н иосле сообщения канала распределителя с каналом ж -начинается подача топлива к форсунке. 5 10 15 4 Предмет изобретения Топливный насос распределительного тила для двигателя внутреннего сгорания, содер; жащий корпус и размещенный в нем распределитель, сообщенный каналами с поршневым дозатором, связанным с регулятором, например, скорости, отличающийся тем, что-, с целью новышеиия точности регулирования, дозатор вынолнен в виде кинематически связанной с регулятором втулки с впускным )i выпускным отверстиями и размещенными в ней поршеньками, один из которых подпружинен, а другой жестко прикреплен к корпусу.