Механизм поворота прокатываемых заготовок стана холодной прокатки труб Советский патент 1978 года по МПК B21B21/06 

Изобретение относится к трубопрокатному производству. Существующие механизмы йо .ворота заготовки включают неподвижный корпус с крьшкой и расположенный .внутри него приводной полый шпиндель, связанный с подпружиненными зaжимныJv и кулаками,

Отличительная особенность предлагаемого устройства состоит в том, что механизм поi ворота снабжен , подвижным копиром с механизмом его регулирования а связанной со шпинделем подпружиненной шайбой, на одной стороне которой установлены клинья, взаимодействующие с зажимными кулаками, а .на другойее стороне смонтированы конусные ролики, ly которых контактирующие с копиром образующие конусов лежат в одной плоокости, перпендикулярной оси прокатки, а в том, что механизм регулирования копВ ра выполнен в виде зубчатой пары, ведомое колесо которой связано винтовой нарезкой с копиром, соединенным шлицами с крышкой неподвижного корпуса. Такое выполиенае механизма 51Озволяет обеспечить стабильный угол поворота заготовки .при увеличении скорости прокатки.

На фиг, 1 представлен продольный. ра&рез механизма; на фиг. 2 - разрез А-А .фиг. Ij на фиг. 3 - схематическое расположение и взаимодействие конусных роликов и копира, обеспечивающих одинарный поворот заготовки; на фиг. 4 - то же, но при двойном noiaopoTe заготовки.

Механизм поворота состоит из неподвижного корпуса 1 с крышкой 2, внутри которого расположен пустотелый шпивдель 3. На шпинделе установлена коническая шеотерня 4 его привода. С этим шпинделем при помощи шпилек 5 через пружины 6 соединяется шайба 7, с одной стороны которой

жестко установлены клинья 8. Эти клинья располагаются в пазах зажимных кулаков 9, взаимодействующих через пружины 10 с кассетой 11 (см, фиг. 2). Кассета выполнена составной. Между составными частями

кассеты установлены прокладки 12. Этими .прокладками регулируется зажатие трубы 13. Между кассетой .и шпинделем устанавливаются пластинчатые пружины 14. С дру гой стороны шайбы закреплены два коннчеокоторых налсдйюя в: одной гшослести, перпендйкулярной оси, нрокаткй. Эти ролахи взйнд1оде:йству1от с копиром, Копкр состоит из ,к. жестко соединенных частей: проф№лнровАнного кольцевого диска 16 и подлягКЙ.К.З 17., Оодпятннк снабжен механизмом регулирования СОСТОЯЩИМ из зубчатой пары ведомое кояесо 18 которой установлено на яодш1ШНЕке 3.9 н взаимодействует с резьбовой нерезкой 2О подпятника. Orj поворота ПОДПЯТНИК удерживается :шлиаамн 21, вх дящнмй в гсрышку корпуса, При одинарном повороте кольцевой дйск Сфшл-З) снабжен двумя paantiHHbiMH профилнроЕпк -:.;;.5 siiabiisBbiMH поверхностями 22 н 23, изjioTapbUt взаимодействует с р1,деш-;ги 1М р«лш4ом. При {юуществпении ДБОй. тсоБОрота -грубы ДИСКснабжается. , одаой ксушцевой профилированной поверх™ нссТЫо Й4 (фщ--. 4), взаимодействующей одиов;ре лзнчо с роликами, Механизм иоззорота работает следующим образо 5«, Непрерызпое вращательное двигкенпе шпи дежо 3 «тгобщается через коническую шесте шо 4 Ehjeci-e со ишииделем непрерывное Бращата, двйжев.ие совершает кассета 11 и 1па;1ба 7, Одновременно с вращатель /JBirjKeriKeMs вследствие взаимо/хействия KOHTa ;-s:bi:i роцнков 15 с опоршлы профнлгфoвc l d,,i диском 16, шайба 7 совершает возБр0л«у гшст.утштельп 09 движение, благодаря j DTop.oMj 1шииья в, заходя во.ваутрь 1шссать Il, равжШАВюг купшш & к освобождалОл трубу IS кгн, Бьт-кодя нгз нее, спо собстгуют йажат ю трубы казаками, а , ел довательно,. н повороту ее в этот нериод на яе,кот(,;р1:1й jffvb HaiipHJeepp .глн двониого по ворота ч-рубы ко;1ьдевая арофвдированная позеой.иость 24 диош пыеет две зоны бпиж г- f него стозппя г «Э и а - г , две зоны удаденйй а - 5 н а - зояы даз.ыюго, .СТОЯНИЯ, б «- в .и б - ви две аоны сбгаил е: мкя 3 - -г и б - г . При распотоженйа роли ков IS соотзетственно з гонах а ги г г а майба 7 неходится в своем крэйнем лв зом положении при котором труба 13 находит1;й в освобожденном с х;;тояш4&, т.е. . .не sajiiaTa кулаками 9, ролик в ЗОНЙ.Я а б н а-, б ар0ксходнтДБи:жеНПЗ ;.иайбы 7 п .;д действием пружины 6 с крайне.го левсго в крейнее правое пачоже нке. При STOM iyiHHbH 8 дветйются слева иём пружин 10 сходятся и в момент прохожения рапйкамн 15 положений б и бзаимают трубу. При движений, роликов в зонах б - в и б - вшайба 7 находится в крайнем правом положении, при котором труба 13 зажата кулаками 9 и совершает вращательное движение вместе с кассетой 11 р шпинделем 3, Величина угла поворота определяется величиной зоны дальнего . Зто происходат в момент прохождения клетью крайних положений. При движении ро :лвков в зонах - г происходят перемещение шайбы 7 с крайнего правого положения в левое. И долее цикл повторяет ся. Таким образом, за один оборот шпинд&ля 3 осуществляе1х;я два поворота трубы. Работа механиз ла. при осуществлении по.&орота 3aroTOBiiE FJ одаом на крайних попожейий клетк осущестЕЛяется аналогично опэсанной выше (см, фшч 4), Разнвда закпк чается лишь в том, что в первом случае зона ближнего стояния меньше 18О а во втором она значительно больше 180 , Влияние износа роликов и копир;, на р& боту механизма и его настройка осугдаств ляется путем перемещения подпятник 17 вдоль горизонтальной оси .механязые... ормула изобретения 1, ./Механизм, поворота npOKaTb.saervibix заготовок стана холодной прокатки труб, включающий неподвижный корпус с крышкой в расположенный внутрк его приводной полый шпиндель, связанный с додпрулгинезными за-жнмными кулахшми, о т л и ч а ю ui. я 8с я тем, что, с целью обеспечения стабиль-. ности угла поворота заготовки npr-i увеличе НИИ скорости , он снабжен подвижным кокиром с I механизмом его регулирования к связанной со шпинделем подпружиненной шайбой, на одной стороне которой уставов-.дены ваая14одейств7гощие с зажимныМ;1 кулака1-1й, а на другой ее стороне смой -гкрованы кощсчые , у которых контак тирующке с копиром образующие конусов л©-. ;ат в одной Г1Ль окссти, перпендикулярной оси прока7.Кй« : 2е Механизм по п 1, о т л и ч а ю - щ ii fi с 1 тем, «ID механизм регулирования копира аыиолнел в виде зубчатой пары, во« домое кояесо которой связамо винтовой нерезкой с копиром. соедицен 1Ь м шлицами с киоШ1кой неподвижного корпуса,

s

ь

М