ПОДВЕСКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ПОКРЫШЕК Советский патент 1972 года по МПК B29C35/02 B65G47/04 B29D30/06 

Изобретение относится к области изготовления шин и предназначено для транспортирования покрышек, например сырых покрышек в цехах сборки и вулканизации.

Известны подвески для транспортирования покрышек, содержащие две телескопические штанги с захватами и фиксатор взаимного положения штанг. Однако конструкция известных подвесок не позволяет производить перенастройку их на разные размеры покрышек по высоте и по ободу.

С целью расширения ассортимента транспортируемых покрышек захваты смонтированы на наружной штаяге посредством резьбовых втулок с возможностью перемещения вдоль нее и кинематически связаны с внутренней щтангой, которая снабжена упором и ввинченеым в ее нижний торец винтом.

На чертеже (показана предлагаемая подвеска в рабочем положении.

Предлагаемая подвеска для транспортирования покрышек содержит две телескопические щтанги - наружную 1 и внутреннюю 2, и верхний 3 и нижний 4 захваты. Захваты L и -1 смонтированы на наружной штанге посредством резьбовых втулок 5 и 6. Верх1шй захват 3 через рычаги 7 шарнирно связан с крестовиной 8, взаимодействующей с упором 9, укрепленным на внутренней щтанге 2. Между крестовиной 8 и резьбовой втулкой 5

помещена пружина 10, обеспечивающая надежное складывание захватов подвески. Инжний захват 4 через рычаги 11 шарнирно связан с крестовиной 12, взаимодействующей с ввинченным в нижний торец внутренней штанги 2 винтом 13.

Взаимное положение штапг и 2 фи:ксируется шарнирно закрепленной на наружной штанге / нодпружиненноГ защелкой 14, нмеющей палец 15.

На внутренней щтанге 2 1.меется адресный палец 16. На щтанге 2 выполнены ;пазы для прохода унора 9 л адресного нальца 16.

Загрузка нокрыщек на подвеску осуществляется следующим образом.

Свободная подвеска, подаваемая конвейером к месту загрузки, воздействует адресным пальцем 16 на датчик импульсов устройства для навешивания покрышек. Подъемный стол устройства поднимает покрыщку 17, пока нижний ее борт не будет выше нижнего захвата 4 подвески, а винт 13 не придет во взаимодействие с подъемным столом. При упоре винта 13 в подъемный стол внутренняя штаига 2 перемещается ввер.ч и вызывает подъем крестовин 8 и 12, которые через рычаги 7 и // разводят захваты подвески. В этот момент защелка 14 входит в паз штанги 2, фик-снруя подвеску в раскрытом (рабочем) положении. Подъемный стол устройства для на вешивания

опускается, а покрышка 17 остается на подвеске.

Разгрузка покрышек с подвески осушестЕляется при лажатии па палец 15 защелки 14. При этом защелка освобождает впутреннюю штангу, и захваты подвески складываются под действием собственного веса и пружины 10. Адресный палец 16 в зависимости от размера Покрышек устанавливается па определенную высоту.

Перенастройка нодвески на другой размер покрышкиПО высоте осуществляется вращеннем втулки 6 и випта 13, а по ободу - вращением втулки 5 и впита 13.

Предмет изобретений

Подвеска для транспортирования покрыщек, содержащая две телескопические штанги с захватами и фиксатор взаимного положеиия штанг, отличающаяся тем, что, с целью расширения ассортимента траиспортируемы.х покрыщек, захваты смонтированы на паружной штанге посредством резьбовых втулок с возможностью перемещения вдоль нее и кинематически связаны с внутренней штаигой, которая снабжена упором и ввипченпым в ее иижний торец ВИНТОМ.

Г-,