Подвеска для транспортирования заготовок покрышек пневматических шин Советский патент 1980 года по МПК B29H17/00 B29H5/02 B65G17/32 B65G47/04 

(54) ПОДВЕСКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЗАГОТОВОК ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН Изобретение относится к области изготовления шин и предназначено для транспортирования заготовок покрышек в цехах сборки и вулканизации. Известна подвеска для транспортирования заготовок покрышек пневматических шин, выполненная в виде вертикально расположенных телескопических штанг с фиксатором шарнирно смонтированных на них рычагов, снабженных захватами борта заготовки 11. Известная подвеска обеспечивает транспортирование заготовок покрышек, однако захваты этой подвески имеют небольшую опорную плоскость. Указанный недостаток устранен в другой известной подвеске для транспортирования заготовок покрышек пневматических шин, .содержаш,ей вертикально расположенную телескопическую штангу, на наружной трубе которой жестко закреплена крестовина с шарнирно смонтированными на ней захватами, а на внутренней трубе установлена втулка, шарнирно связанная посредством тяг с захватами 2. У известной подвески на крестовине шарнирно смонтированы дополнительные лапы. шарнирно связанные тягами с дополнительной втулкой, расположенной на внутренней трубе, .что усложняет конструкцию подвески. Целью изобретения является упрошение конструкции. Для достижения поставленной цели в подвеске для транспортирования заготовок покрышек, содержащей вертикально расположенную телескопическую штангу, на наружной трубе которой жестко укреплена крестовину с шарнирно смонтированными на ней захватами, а на внутренней трубе установлена втулка, шарнирно связанная посредством тяг с захватами, захваты выполнены различными по длине и закреплены на крестовине на разных расстояниях от ее центра, причем одинаковые по длине захваты расположены диаметрально противоположно и на одинаковых расстояниях от центра крестовины. На фиг. 1 изображена предлагаемая подвеска в рабочем положении; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Подвеска для транспортирования заготовок покрышек пневматических шин содержит вертикально расположенную телескопическую штангу,состоящую из наружной 1

и внутренней 2 труб. На наружной трубе 1 укреплена крестовина 3 с шарнирно смонтированными на ней захватами 4 и 5. Захваты 4 и 5 выполнены различными по длине и закреплены на крестовине 3 на разных расстояниях от ее центра, причем одинаковые по длине захваты расположены диаметрально противоположно и на одинаковых расстояниях от центра крестовины. Захваты 4 короче захватов 5, но закреплены на большем расстоянии от центра крестовины 3, чем захваты 5.

Захваты 4 и 5 посредством тяг 6 и 7 шарнирно связаны с втулкой 8, установленной на внутренней трубе 2. На наружной трубе 1 штанги установлена защелка 9, которая связана с трубой 1 пружиной 10 и взаимодействует через паз 11 наружной трубы с внутренней трубой 2.

Захваты 4 и 5 раскрываются при Движении внутренней трубы вверх. При этом тяги 6 и 7 воздействуют на захваты 4 и 5. Ввиду того, что захваты закреплены на разных расстояниях и имеют различную длину, концы захватов располагаются на двух разных уровнях, но к моменту захвата груза выравниваются. Когда концы всех захватов расположатся на одном уровне, защелка 9 зафиксирует внутреннюю трубу в этом положении.

Предлагаемая подвеска по сравнению с известными проще по конструкции и надежнее в работе.

Формула изобретения

Подвеска для транспортирования заготовок покрышек пневматических шин, содержащая вертикально расположенную телескопическую штангу, на наружной трубе которой жестко укреплена крестовина с шарнирно смонтированными на ней захватами, а на внутренней трубе установлена втулка, шарнирно связанная посредством тяг с захватами отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, захваты выполнены различными по длине и закреплены на крестовине на разных расстояниях от ее центра, причем одинаковые по длине захваты расположены диаметрально противоположно и на одинаковых расстояниях от центра крестоВИНЫ.

Источники информации, . . принятые во .внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР

№ 181535, кл. В 29 Н 5/02, В 65 G 47/04, 05.10.64.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 335171, кл. В 65 G 17/32, 16.03.70 (прототип) .

Фиг.1