ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТРУБ Советский патент 1973 года по МПК B60P3/22 B60P1/02 B62D53/06 

Изобретение относится к области транспортных средств, в частности к транспортным средствам для перевозки труб преимущественно большого диаметра. Известно транспортное средство для перевозки труб, содержащее с грузонесущими опорами, дополнительным опорным колесом и, по крайней мере, одной ходовой тележкой полуприцеп. Недостаток известного транспортного средства состоит в том, что ходовая тележка, въезжающая в трубу, имеет уменьшенную колею, что понижает устойчивость и снижает тягово-динамическую характеристику транспортного средства. Кроме того, для труб, диаметр которых примерно равен габариту ходовой тележки, применение известного транспортного средства невозможно. Цель изобретения - обеспечить погрузку трубы диаметро м, примерно равным габариту ходовой тележки, путем въезда полупридепа в трубу. С этой целью ходовая тележка смонтирована поворотной на 90° относительно продольной оси полуприцепа посредством исполнительного органа, размещенного на рычаге, насаженно.м на цапфу опорно-поворотного круга, и фиксирующейся в разворотном и транспортном положении. Кроме того, исполнительный орган разворота выполнен В виде силового цилиндра, корпус которого щарнирно закреплен на рычаге, а шток - на цапфе опорно-поворотного круга. На фиг. 1 изображено предлагаемое транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 - ходовая тележка транспортного средства с механизмом поворота; на фиг. 4 - сечение по А-А на фиг. 3. Транспортное средство содержит полуприцеп / с грузонесущими опорами 2, опорным колесом 5 и ходовой тележкой 4. Исполнительный орган 5 разворота ходовой тележки оазмещен на рычаге 6, который насажен на цапфу 7 опорно-поворотного круга 8. Фиксирует ходовую тележку в разворотном и транснортном положении фиксатор 9, выполненный в виде корпуса-цилиндра 10 с подпружиненным штоко.м-стопором //. Поворот ходовой тележки полуприцепа при транспортировке трубы на поворотах осуп1,ествляется поворотным рычагом 12 копирующей гидромеханической системы 13. Транспортное средство заезжает на погрузочную площадку и задним ходом подъезжает к торцу трубы. При выполнении этого маневра ходовая тележка 4 полупртщепа управляется посредством копирующей гидромеханической системы 13. В результате оворотный рычаг 12 перемещает рычаг 6, который в транспортном положении соединен штокомстопором 11 фиксатора 9 с опорно-повор-отным кругом 8.

После окончания маневрирования транспартное средство и труба располагаются на одной линии, опускается дополнительное опорное колесо 3, при этом ходовая тележка поднимается над землей. Шток-стопор // фиксатора освобождает о-порно-поворотный круг 8 и фиксирует раму полуприцепа /. При включении исполнительного органа 5 ходовая тележка разворачивается относительно рычага 6 на угол 90°, т. е. располагается вдоль оси рамы полуприцепа.

Транспортное средство въезжает задним ходом в трубу до тех пор, пока полуприцеп не выедет из противоположного конца трубы на расстояние, достаточное для разворота ходовой тележки в транспортное положение.

Переключением исполнительного органа 5 ходовую тележку разворачивают в исходное

положение. Приводятся в действие грузонесущие опоры 2, поднимающие трубу в транспортное положение. Разгрузка трубы происходит в обратном порядке.

Предмет изобретения

1.Транспортное средство для перевозки в виде полуприцепа, содержащего грузонесущ:ие .опоры и дополнительное опорное колесо, рама которого опирается на одну ходовую тележку, отличающееся тем, что, с целью обеспечения погруаки трубы диаметром, примерно равным габариту ходовой тележки, путем въезда полуприцепа в трубу, ходовая тележка выполнена поворотной на 90° относительно продольной оси полуприцепа, смонтированной на раме посредством исполнительного органа.

2.Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что исполнительный орган разворота выполнен в виде силового цилиндра, укрепленного на опорно-поворотном круге.

А

i)j

Фиг 3

/г 4